瀝青穩(wěn)定碎石基層（ATB-30）壓實(shí)性影響因素分析及施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及研究的深入，單一的半剛性基層瀝青路面已不能適應(yīng)形勢的需要，特別是半剛性材料的收縮開裂不能得到有效的防治，急需要研究和發(fā)展柔性基層瀝青路面。采用密實(shí)式瀝青碎石混合料和粒料做基層在國外是一種極為普遍的結(jié)構(gòu)型式。 針對國內(nèi)瀝青穩(wěn)定碎石(ATB)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)非常少的情況，本研究通過室內(nèi)模擬試驗(yàn)在不同壓實(shí)功、不同瀝青層厚度、不同壓實(shí)溫度、不同油石比和不同級配條件下成型試件，對比試件的毛體積密度和空隙率，

2、分析這幾個(gè)方面對瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-30)壓實(shí)的影響，以便施工時(shí)能對這些方面進(jìn)行控制。 在現(xiàn)場施工過程中壓實(shí)溫度和施工工藝是影響壓實(shí)的主要因素，而施工現(xiàn)場的各種環(huán)境因素對混合料的降溫又有很大影響，所以本文通過室內(nèi)模擬降溫，分析降溫?cái)?shù)據(jù)，從不同氣溫和不同瀝青層厚度兩方面研究ATB-30混合料的降溫規(guī)律，同時(shí)根據(jù)混合料的壓實(shí)溫度與瀝青混合料空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、流值的關(guān)系，確定了瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-30)碾壓控制溫度和有

3、效壓實(shí)時(shí)間的估算公式。該方法較傳統(tǒng)的控制方法更有效、更可靠，為解決瀝青路面的碾壓問題提供了實(shí)踐依據(jù)。最后對基層的施工工藝進(jìn)行了研究，得到了最佳的壓實(shí)方法和施工機(jī)械組合。 本研究計(jì)算抽檢油石比的平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，繪制動態(tài)控制圖(X-R圖)，分析油石比的波動范圍，對于超出正常波動范圍的數(shù)據(jù)，須分析其原因并采取有效措施，保證施工質(zhì)量符合要求，從而建立了油石比的動態(tài)控制系統(tǒng)。而對于施工質(zhì)量的其他控制指標(biāo)如壓實(shí)度、空隙率等都