轎車(chē)輪轂軸承耐久性試驗(yàn)方法研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf_第1頁(yè)
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1、轎車(chē)輪轂軸承耐久性試驗(yàn)可以用來(lái)檢測(cè)輪轂軸承的可靠性和壽命,并對(duì)輪轂軸承性能、質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估,是輪轂軸承性能試驗(yàn)的重要組成。 與轎車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展相比,我國(guó)轎車(chē)輪轂軸承行業(yè)缺乏相應(yīng)的耐久性試驗(yàn)技術(shù)及試驗(yàn)設(shè)備。所以輪轂軸承耐久性模擬試驗(yàn)技術(shù)的研究,對(duì)我國(guó)輪轂軸承行業(yè)發(fā)展具有重要的意義。本文具體工作內(nèi)容如下: (1)介紹分析國(guó)內(nèi)外輪轂軸承耐久性模擬試驗(yàn)技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題,給出本論文主要工作內(nèi)容。 (2)通過(guò)

2、對(duì)轎車(chē)輪轂軸承實(shí)際載荷工況和旋轉(zhuǎn)工況的分析,給出了輪轂軸承工況的模擬方法和耐久性試驗(yàn)載荷譜的制定方法;最后用實(shí)例說(shuō)明載荷譜的制定過(guò)程。 (3)介紹滾動(dòng)軸承的失效形式和耐久性失效檢測(cè)技術(shù),分析了振動(dòng)加速度時(shí)域指標(biāo)和溫度指標(biāo)對(duì)滾動(dòng)軸承耐久性失效檢測(cè)的適用性,得到振動(dòng)加速度時(shí)域指標(biāo)中峭度指標(biāo)和波形系數(shù)指標(biāo)適合耐久性失效檢測(cè)的結(jié)果,通過(guò)白噪聲與脈沖相互疊加的方法,運(yùn)用MATLAB數(shù)字仿真技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。確定了輪轂軸承失效檢測(cè)指標(biāo)以及檢測(cè)規(guī)

3、則,并研究制定出基于門(mén)限值的多指標(biāo)耐久性失效檢測(cè)方法。 (4)分析輪轂軸承耐久性試驗(yàn)系統(tǒng)的功能和要求,然后對(duì)耐久性試驗(yàn)臺(tái)及測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。特別對(duì)試驗(yàn)裝置的支撐情況進(jìn)行受力分析,表明加支撐的方案與軸承的實(shí)際工況比較符合。 (5)依據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)的功能和要求,對(duì)耐久性試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)硬件模塊進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集模塊和試驗(yàn)控制模塊的設(shè)計(jì)。對(duì)耐久性試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)軟件各模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。最后對(duì)測(cè)控系統(tǒng)軟件進(jìn)行相關(guān)調(diào)試,軟件各

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