城市軌道交通綜合監(jiān)控技術(shù)的研究及應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，國內(nèi)外很多軌道交通線路都應(yīng)用了綜合監(jiān)控系統(tǒng)，軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)軌道交通自動(dòng)化管理的重要手段。
　　 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有集成互聯(lián)子系統(tǒng)多，處理數(shù)據(jù)量大等特點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸通道，合理、高效、安全的綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)是運(yùn)營穩(wěn)定安全的基礎(chǔ);接口方案是實(shí)現(xiàn)大型監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)之一，對(duì)于不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通信與共享，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等具有至關(guān)重要的意義;可靠性分析可以有效的確保設(shè)計(jì)

2、、開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試和初步運(yùn)營階段中落實(shí)相關(guān)設(shè)計(jì)目標(biāo)。因此本文以蘇州軌道交通1號(hào)線工程為研究對(duì)象從網(wǎng)絡(luò)方案、接口方案及可靠性分析等方面對(duì)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了分析與研究。
　　 通過對(duì)蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及需求進(jìn)行分析，對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及接口技術(shù)進(jìn)行研究，本課題提出了一套滿足蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)要求的組網(wǎng)方案及接口功能實(shí)現(xiàn)方案，著重研究了不同組網(wǎng)方案中閉路電視系統(tǒng)(ClosedCircuitTele

3、Vision，簡(jiǎn)稱CCTV)的接入方式，并根據(jù)蘇州軌道交通1號(hào)線系統(tǒng)特點(diǎn)對(duì)虛擬局域網(wǎng)(VirtualLocalAreaNetwork，簡(jiǎn)稱VLAN)進(jìn)行了劃分，根據(jù)運(yùn)營需求對(duì)人機(jī)界面、接口功能進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，確定了蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控主體系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)的接口類型、接口協(xié)議等。最后，本文采用可靠性、可用性、可維護(hù)性技術(shù)(Reliability,Availability,MaintainabilityandSafety，簡(jiǎn)稱RAMS

4、)，建立可靠性的數(shù)學(xué)模型，對(duì)蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程進(jìn)行可靠性的計(jì)算分析，分析的結(jié)果符合RAMS的要求，可以證明所研究的系統(tǒng)是安全可靠的。
　　 通過對(duì)蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程的研究，本文得到了一套安全、可行的網(wǎng)絡(luò)、接口、可靠性等方案，本文所確定的方案及系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)已在蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)中成功運(yùn)用。自蘇州軌道交通1號(hào)線正式開通運(yùn)營以來，蘇州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠，從而證明了