路橋檢測維修工程車工作平臺運動狀態(tài)實況模擬.pdf

1、隨著我國交通的迅猛發(fā)展,我國的公路及鐵路等地面立體交通發(fā)展尤快,橋梁及高架路明顯增多,為解決城市交通擁擠,城市高架路占有相當(dāng)比例,城際鐵路也在向立體發(fā)展,對這些交通道路的檢測與維修,勢必會被提到議事日程,然而我國目前十分缺乏這類工程機械,研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公路鐵路兩用橋梁檢測與維修工程車具有重要的社會應(yīng)用價值,能解決我國公路橋梁檢測與維修的實際需要,通過自主研發(fā)掌握該領(lǐng)域的重要技術(shù),填補國內(nèi)該領(lǐng)域的空白,節(jié)省由境外進口同類產(chǎn)品的資

2、金。 本文將虛擬樣機技術(shù)引入路橋檢測工程車設(shè)計領(lǐng)域,主要在以下幾個方面進行研究： 本文首先調(diào)查分析了我國立體交通的發(fā)展現(xiàn)狀,并對國內(nèi)外現(xiàn)有路橋檢測工程車產(chǎn)品作了詳細的分析和總結(jié),然后歸納總結(jié)了工程分析及虛擬樣機相關(guān)技術(shù),對常用的三維建模、工程分析和虛擬樣機仿真軟件進行了簡單的介紹,并闡述了虛擬樣機系統(tǒng)的靜態(tài)分析和動態(tài)仿真的相關(guān)理論。 本文著重研究了路橋檢測工程車工作平臺的虛擬樣機模型的建模方法,以CATIA為主要

3、建模軟件實現(xiàn)了工作平臺主要構(gòu)件模型的建立,并對受力最嚴(yán)重的部分作了靜態(tài)的有限元分析,保證構(gòu)件的強度,裝配體通過UG接口實現(xiàn)了將CATIA文件信息完整地導(dǎo)入ADAMS中,調(diào)用ADAMS的不同模塊對路橋檢測工程車工作平臺工作狀態(tài)進行了實況模擬,得出了各構(gòu)件的作業(yè)范圍和主要作業(yè)尺寸,較真實地反應(yīng)了工作平臺的工作過程,并證實了設(shè)計的合理性。 本課題的研究具有較強的工程實際意義,不但可以在路橋檢測工程車動態(tài)分析中應(yīng)用,還可以推廣到其他方面