ATIS故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其診斷技術(shù)研究.pdf

1、鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Train Identification System，ATIS）是鐵路信息化建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)信息系統(tǒng)工程，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)局管內(nèi)的列車、車輛、機(jī)車動(dòng)態(tài)追蹤管理和車號(hào)數(shù)據(jù)資源共享。一旦ATIS系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能及時(shí)排除，一方面將嚴(yán)重降低鐵路各應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而影響鐵路車站、線路等技術(shù)設(shè)備的運(yùn)輸作業(yè)能力，增加各級(jí)工作人員工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度；另一方面，對(duì)鐵路企業(yè)的貨車使用費(fèi)等費(fèi)用清算帶來較大影響，將給相關(guān)鐵

2、路局帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 為了實(shí)現(xiàn)掌握局管內(nèi)各分界口進(jìn)出車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控ATIS系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)，并對(duì)確報(bào)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)考核，特別是實(shí)現(xiàn)ATIS系統(tǒng)故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高系統(tǒng)的可靠性和可用性，本文提出構(gòu)建局間分界口車號(hào)識(shí)別監(jiān)控管理系統(tǒng)，并詳細(xì)分析設(shè)計(jì)了ATIS故障診斷子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其各子系統(tǒng)功能模塊。 本文通過對(duì)故障診斷相關(guān)理論與方法的介紹，分析了目前故障診斷的主要方法。通過各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)比較，提出了采用基于概率的信