軌道交通安全保障技術(shù)的研究與仿真.pdf

1、安全是鐵路運輸永恒的主題。近年來，我國拉開了大規(guī)模既有線提速和高速客運專線建設(shè)的序幕，高速鐵路尤其是客運專線事業(yè)的快速發(fā)展，對鐵路安全提出了更高更嚴格的要求。盡管軌道交通安全保障技術(shù)在不斷發(fā)展，但近年來發(fā)生在世界各地鐵路上的各種事故仍然不斷，事故造成的災害令人痛心。因此，需要對安全保障技術(shù)進行更加深入的研究，提出更加有效的安全防護措施。 本文以進一步提高軌道交通的安全性為目的，研究并提出了基于聯(lián)鎖思想推廣的保障安全新思路，并在此

2、基礎(chǔ)上進行了列控系統(tǒng)的設(shè)計和其中地對車監(jiān)督預警系統(tǒng)的仿真。論文主要工作如下： 第一，調(diào)查研究了近年來發(fā)生的典型軌道交通事故案例，對事故產(chǎn)生原因作了詳細分析和分類歸納，并提出了現(xiàn)有安全模式的不足和改進方法。 第二，分析并推廣了聯(lián)鎖的相互制約思想，提出在安全保障系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)間建立聯(lián)鎖制約關(guān)系，并設(shè)計了具體的聯(lián)控形式。通過在技術(shù)上增強各環(huán)節(jié)的信息互通，在制度上賦予各崗位更多的監(jiān)督責任使不同環(huán)節(jié)之間相互監(jiān)督制約，聯(lián)防聯(lián)控，當單個

3、環(huán)節(jié)故障危及行車安全時可以將故障導向安全，提升系統(tǒng)的總體安全性。 第三，設(shè)計了地面與列車之間、車輛與車輛之間的聯(lián)鎖制約關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了安全保障列控系統(tǒng)，相較于CTCS增加了地面對列車速度和位置的監(jiān)督預警、列車對地面信息的復示、車輛與相鄰車輛之間位置和速度的監(jiān)督預警等功能，進一步提升了列控系統(tǒng)的安全防護作用。 第四，對安全保障列控系統(tǒng)中的地對車監(jiān)督預警子系統(tǒng)進行了計算機仿真。分析了系統(tǒng)功能需求，設(shè)計了系統(tǒng)模塊和實體