南京國信大廈立體車庫電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(修訂版)

1、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）畢 業(yè) 論 文論 文 題 目 論 文 題 目 南 京 國 信 大 廈 立 體 車 庫 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 南 京 國 信 大 廈 立 體 車 庫 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì)學(xué) 生 姓 名 學(xué) 生 姓 名 孫 林學(xué) 號 1304043223 1304043223專 業(yè) 電 氣 自 動 化 技 術(shù) 電 氣 自 動 化 技 術(shù)指 導(dǎo) 教 師 指 導(dǎo) 教 師 朱 純 仁 朱 純 仁學(xué) 校

2、 南 京 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 南 京 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院201 201 6 年 4 月 6 日南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）1 2摘 要立 體 停 車 設(shè) 備 應(yīng) 用 程 序 已 經(jīng) 有 了 一 段 發(fā) 展 歷 史 ,發(fā) 展 較 好 的 國 家 和 地 區(qū) 主 要 是 臺 灣 、日本 、 韓 國 、 德 國 等 。 我 國 是 在 1980 年 代 漸 漸 發(fā) 展 起 來 。 早 期 的 1980 年

3、 代 ， 隨 著 汽 車 工 業(yè)的 發(fā) 展 和 建 設(shè) ,特 別 是 在 汽 車 漸 漸 地 進(jìn) 入 普 通 家 庭 ,立 體 車 庫 設(shè) 備 也 得 到 了 良 好 的 發(fā) 展 ,形成 了 一 個(gè) 新 的 停 車 設(shè) 備 行 業(yè) 。 進(jìn) 入 到 開 發(fā) 、 制 造 、 使 用 相 結(jié) 合 的 初 步 發(fā) 展 階 段 。 停 車 設(shè) 備技 術(shù) 的 引 入 和 自 我 研 發(fā) 、 生 產(chǎn) 技 術(shù) 水 平 都 有 了 很 大 提 高 。當(dāng)

4、城 市 發(fā) 展 到 一 定 階 段 的 時(shí) 候 ， 其 相 對 應(yīng) 的 也 會 帶 來 一 系 列 限 制 其 發(fā) 展 的 各 類 問 題 ， 比如 隨 著 經(jīng) 濟(jì) 和 綜 合 國 力 的 不 斷 發(fā) 展 與 提 升 ， 城 市 的 汽 車 保 有 量 不 斷 增 加 ， 那 么 相 應(yīng) 的 ， 對城 市 停 車 設(shè) 備 的 要 求 不 斷 增 加 。 我 國 現(xiàn) 有 的 大 城 市 中 已 經(jīng) 有 很 多 大 城 市 ， 如 北 京

5、， 上 海 等大 城 市 ， 它 們 的 停 車 問 題 已 經(jīng) 愈 演 愈 烈 ， 所 以 ， 為 了 加 速 城 市 的 發(fā) 展 ， 這 一 問 題 也 必 須 得以 有 效 合 理 的 解 決 。 這 個(gè) 時(shí) 候 ， 立 體 車 庫 也 就 應(yīng) 運(yùn) 而 生 。 立 體 車 庫 的 產(chǎn) 生 與 傳 統(tǒng) 的 地 下 車庫 相 比 ,在 許 多 方 面 都 顯 示 了 它 自 身 的 優(yōu) 越 性 。首 先 ，過 去 由 于 地 下 車

6、庫 留 出 足 夠 的 交 通 通道 ,普 通 汽 車 會 占 據(jù) 的 面 積 40 m² ,使 用 雙 立 體 車 庫 時(shí) ,就 可 以 使 利 用 率 提 高 80% ~ 90%,當(dāng) 使用 多 層 垂 直 車 庫 ,那 么 50m² 的 土 地 面 積 就 可 以 容 納 40 輛 車 ,所 以 ， 其 優(yōu) 勢 也 就 不 言 而 喻 。南 京 是 國 內(nèi) 的 二 線 城 市 ,停 車 問 題 日 益 突 出 ,

7、一 定 程 度 上 也 影 響 到 了 城 市 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 。 南 京國 信 建 設(shè) 立 體 車 庫 在 一 定 程 度 上 ,緩 解 了 其 自 身 的 停 車 壓 力 和 周 圍 的 環(huán) 境 ,本 文 根 據(jù) 南 京 國信 建 設(shè) 立 體 車 庫 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 為 主 體 ,其 屬 于 升 降 橫 移 式 立 體 車 庫 。 升 降 橫 移 式 立 體 車 庫 可以 分 為 五 大 部 分 :主 框 架 部 分 ,

8、底 盤 零 件 、 傳 動 系 統(tǒng) 、 控 制 系 統(tǒng) 和 安 全 保 護(hù) 系 統(tǒng) 。 升 降 橫 移式 立 體 車 庫 控 制 系 統(tǒng) 通 常 選 擇 可 編 程 序 控 制 器 (PLC)進(jìn) 行 控 制 。 目 前 ,中 國 的 一 系 列 停 車 規(guī)劃 、 管 理 方 法 和 大 部 分 停 車 收 費(fèi) 政 策 仍 在 釀 造 ,所 以 我 國 停 車 產(chǎn) 業(yè) 的 發(fā) 展 還 有 很 長 一 段 路 要走 下 去 。 但 人 們

9、也 普 遍 認(rèn) 為 停 車 設(shè) 備 行 業(yè) 的 發(fā) 展 前 景 良 好 ,被 譽(yù) 為 21 世 紀(jì) 最 受 歡 迎 的 行 業(yè)之 一 。【 關(guān) 鍵 詞 】發(fā) 展 現(xiàn) 狀 、 升 降 橫 移 式 立 體 車 庫 、 可 編 程 控 制 器 （ PLC ）Abstract AbstractThree-dimensional parking equipment application already have a period ofhisto

10、rical development, developing countries and regions mainly in Taiwan, Japan,Korea, Germany, etc. Our country is gradually developed in the 1980 s. In the early1980 s, with the development of automobile industry and const