輕軌空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著單元式空調(diào)機(jī)組在軌道交通中的廣泛應(yīng)用，空調(diào)機(jī)組的維修工作日益受到有關(guān)部門的重視。為了保證空調(diào)機(jī)組的檢修水平，鐵道部在《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》中對檢修提出了一系列要求，其中特別指出空調(diào)機(jī)組大修時(shí)應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)。本論文所研究和設(shè)計(jì)的空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)就是為重慶輕軌列車用單元式空調(diào)機(jī)組做制冷量測試試驗(yàn)的專用設(shè)備。 論文以TB/T2423－93《鐵道客車車頂單元式空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)方法》、重慶輕軌的實(shí)際情況和要求，以及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2、為設(shè)計(jì)依據(jù)，完成了空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)以及測試軟件的開發(fā)等工作。論文對單元式空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和制冷原理作了詳細(xì)分析，在對目前常用的空調(diào)器制冷量測試方法進(jìn)行分析比較后，采用室內(nèi)側(cè)焓差法作為本試驗(yàn)臺(tái)的測試方法，并給出了其測試原理和數(shù)學(xué)模型。從多個(gè)方面對現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)的布置方式進(jìn)行了比較和分析后，采用環(huán)路式布置方式對試驗(yàn)箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)際情況做出了改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)更為緊湊，保溫密封效果更好。從測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般

3、模式出發(fā)，對試驗(yàn)臺(tái)的計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，對硬件進(jìn)行選型，并從硬件方面采取了多項(xiàng)措施來增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力。采用面向?qū)ο蟮木幊陶Z言Visual Basic 6.0進(jìn)行測試軟件開發(fā)，利用串行通信控件MSComm控件實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)與下位機(jī)之間的通信、自動(dòng)采樣測量和數(shù)據(jù)處理；與Microsoft office產(chǎn)品結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及試驗(yàn)報(bào)表的設(shè)計(jì)、預(yù)覽和打印。為了提高測試精度，在軟件中采用算術(shù)平均濾波法和限幅濾波法相