滲流影響下巴朗山隧道巖溫?cái)?shù)值模擬及防凍設(shè)防長度研究.pdf

1、巴朗山隧道是四川省省道S303線的重要組成部分，隧址區(qū)位于高寒高海拔地區(qū)。本文通過對巴朗山隧道地區(qū)結(jié)構(gòu)面的實(shí)地測量以及氣溫、地溫分布的現(xiàn)場觀測，運(yùn)用數(shù)值模擬、理論分析等相關(guān)計(jì)算手段，針對高海拔嚴(yán)寒地區(qū)隧道裂隙圍巖條件，建立合理的數(shù)值模擬模型，對滲流場影響下的隧道圍巖溫度場的變化及分布規(guī)律進(jìn)行研究，為巴朗山隧道的防凍層設(shè)計(jì)提供參考取值及理論依據(jù)。本文完成的研究內(nèi)容有如下幾個(gè)方面:
　　1.對巴朗山隧址地區(qū)的結(jié)構(gòu)面進(jìn)行現(xiàn)場量測，并由實(shí)

2、測數(shù)據(jù)計(jì)算得出裂隙巖體的滲透參數(shù)，進(jìn)而對巴朗山隧道進(jìn)行滲流場的數(shù)值模擬，得出巴朗山隧道滲流場模擬結(jié)果。模擬結(jié)果為滲流場影響下的溫度場數(shù)值模擬提供了水的滲流速度等參數(shù)，并預(yù)測出F1斷層破碎帶、夾金山向斜及美興鎮(zhèn)背斜為隧道涌水量較大區(qū)段，且在現(xiàn)場實(shí)際施工中得到了驗(yàn)證。
　　2.綜合考慮通風(fēng)及裂隙水滲流影響等因素對巴朗山隧道貫通前后的溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬，并利用隧道圍巖溫度場的模擬結(jié)果分別對隧道出口端及進(jìn)口端防凍層設(shè)防長度提供參考值，建