大準(zhǔn)鐵路典型路基病害的加固設(shè)計方法研究.pdf

1、大準(zhǔn)線地處季節(jié)性凍土地區(qū)，該既有線路基病害廣泛而嚴(yán)重，其存在的凍脹、翻漿、路基下沉等病害嚴(yán)重影響了列車的安全及穩(wěn)定運行。需要提出一種綜合治理方案，在不影響既有線運行的情況下，取得有效的治理效果。
　　本文從土質(zhì)、水份、溫度方面分析了凍脹、翻漿、路基下沉的機理。由于溫度條件難以人為控制，提出從疏排水角度及土質(zhì)改善角度進行病害的處理。
　　水治理方向，采用疏干排水孔方案。對重力排水方式進行數(shù)值分析，并將結(jié)果與負(fù)壓排水路基的計算結(jié)

2、果進行對比分析，從而證明負(fù)壓排水相對于重力排水效果更好。其次通過改變疏干排水孔的埋置深度、間距、孔徑、采用的負(fù)壓吸力，對負(fù)壓排水路基進行影響因素的敏感性分析。證明凍深范圍土體飽和度低于臨界凍脹值所需要排水時間對負(fù)壓的變化最為敏感，對疏干孔埋深、間距的變化較為敏感，對孔徑的變化敏感度最小。
　　土質(zhì)改善方面，采用斜向灰土樁加固方案。對不同的加固方案進行數(shù)值分析，并將結(jié)果與未加固路基的計算結(jié)果進行對比分析，證明了相同加固深度的斜向樁加