石家莊市交通問題研究.pdf

1、摘要際市交通事業(yè)是城市發(fā)展的基礎和前提，是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的社會公共服務設施，是城市投資環(huán)境和居住環(huán)境的基本物質(zhì)條件。當前我國城市交通滯后城市用地結(jié)構(gòu)不合理及交通用地被擠占:城市交通體系不健全，道路交通功能不完善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客運結(jié)構(gòu)不合理城市交通管理體制不順，管理水平較低。致使多數(shù)大中城市出現(xiàn)了不同程度的交通擁擠和堵塞必洛一未文結(jié)合石家莊市86.%、98年三次城市交通項目調(diào)查結(jié)果，對石家一莊市的城市交通現(xiàn)狀進行了深入分析，指出

2、了機動車發(fā)展過快，道路建設相對滯后:路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、居民出行次數(shù)高，結(jié)構(gòu)不合理等問題是造成交通擁堵的主要原因。本文對交通擁擠造成的經(jīng)濟損失進行了理論分析公共交通，。提出了以優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快交通設施建設，大力發(fā)展加強交通管理的交通發(fā)展對策。In石家莊市遠近期城市交通發(fā)展有較強的參考價值少丫關(guān)鍵詞:城市交通經(jīng)濟發(fā)展交通管理需求與相對發(fā)展較慢的市政道路設施供給之間的矛盾己十分突出，市區(qū)內(nèi)一些路段和路口交通擁擠現(xiàn)象十分嚴重。道路基礎設施建設滯

3、后于城市經(jīng)濟的發(fā)展，己遠不能滿足石家莊市及周邊地區(qū)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和不斷提高人民生活水平的需要，交通擁堵己成為制約石家莊市]If持續(xù)發(fā)展的首要因素。1.2國內(nèi)城市交通擁堵與解決策略城市是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要載體，是產(chǎn)業(yè)和人口聚集的地區(qū)。城市交通事業(yè)是城市發(fā)展的基礎和前提，是城市生產(chǎn)和人民生活必不nJ少的社會公共服務設施，是城市投資環(huán)境和居住環(huán)境的基本物質(zhì)條件。但是，我國城市交通建設滯后城市用地結(jié)構(gòu)不合理及交通用地被擠占城市交通體系不健

4、全，道路交通功能不完善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客運結(jié)構(gòu)不合理投資渠道不穩(wěn)定，投資主體利益分散，缺乏明確穩(wěn)定的經(jīng)濟政策支持城市交通管理體制不順，管理水平較低。城市交通作為城市的“動脈”，承擔活絡城市經(jīng)濟、暢通運輸渠道的作用。由于交通擁擠、堵寨，每年因此造成的損失達上百億元人民幣’。城市交通的擁堵問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟和社會運行的突出問題。1.2.1城市交通現(xiàn)狀(1)汽車增長速度快，自行車擁有量大。1983年，全國城市機動車保有量近200萬輛，比1977

5、年幾乎翻了一番。而1994年，城市機動車保有輛已近500萬輛。近些年來，機動車的年平均增長率達到巧%以上，個別城市高達30%。城市自行車超過1.8億輛，城鎮(zhèn)百戶擁有率達到198輛。城市機動車保有量已占全國機動車總數(shù)的50%，自行車占全國總數(shù)的40%。近十年來，私人汽車的數(shù)量成倍的增長，到1993年全國私人擁有的客車己發(fā)展到59.85萬輛。(2)道路建設較大改觀，但趕不上車輛增長速度。1980年，全國城市道路總長29485公里，1993年