層狀周期性結(jié)構(gòu)在地鐵隔振中的應(yīng)用.pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地下鐵道給我們帶來便利的同時，其運(yùn)行引起的環(huán)境振動對人們生活和工作環(huán)境的影響不容忽視。周期結(jié)構(gòu)具有帶隙特性，頻率處于帶隙范圍內(nèi)的彈性波在周期結(jié)構(gòu)中傳播時，振動幅值會得到衰減?；谶@一特性，本文建立了一種層狀周期性隔振墻結(jié)構(gòu)以隔離地鐵運(yùn)行引起的振動。
　　本文主要內(nèi)容包括以下四個部分:
　　1、介紹周期結(jié)構(gòu)帶隙特性的基本理論，對彈性波垂直入射層狀周期性結(jié)構(gòu)下的傳遞矩陣法進(jìn)行推導(dǎo)，編制并驗證了相關(guān)Ma

2、tlab計算程序。
　　2、選用土和混凝土作為層狀周期性隔振墻結(jié)構(gòu)的組成材料進(jìn)行衰減域計算，分析了物理參數(shù)、幾何參數(shù)對層狀周期性隔振墻衰減域的影響，并確定最終所選結(jié)構(gòu)的材料參數(shù)及尺寸。
　　3、建立了層狀周期性隔振墻結(jié)構(gòu)模型，用有限元軟件ANSYS進(jìn)行頻率響應(yīng)分析，結(jié)果表明，層狀周期性隔振墻結(jié)構(gòu)在其衰減域內(nèi)的隔振效果明顯。
　　4、選取兩條實測的地鐵振動加速度時程對層狀周期性隔振墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動響應(yīng)分析，并與混凝土墻和不