承載地層中隧道開挖影響分區(qū)的解析理論與分析.pdf

1、城市地鐵隧道往往不得不從既有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)附近穿過。地鐵隧道的施工會(huì)擾動(dòng)周邊地層，引起鄰近結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降，影響結(jié)構(gòu)物的安全和正常使用。為了預(yù)測(cè)并控制地鐵隧道開挖引起的結(jié)構(gòu)物沉降，就需要計(jì)算地鐵隧道開挖對(duì)地層的擾動(dòng)程度，尤其是地鐵隧道開挖可能引起的地層塑性區(qū)的形狀和范圍。現(xiàn)有的隧道塑性區(qū)理論是在地層中不存在既有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的前提下建立起來的，若隧道是在既有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)附近開挖，由于結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)荷載的作用，則隧道開挖引起地層塑性區(qū)的形狀和范圍就可能會(huì)與自由地

2、層中的隧道開挖影響有顯著的不同。為此，本文進(jìn)行了三個(gè)方面的工作： （1）利用預(yù)測(cè)自由地層中隧道開挖引起土體沉降的解析解，引入理想塑性屈服準(zhǔn)則，得到了自由地層中隧道開挖產(chǎn)生塑性區(qū)范圍的解析解的計(jì)算過程。分析了隧道位移參數(shù)對(duì)塑性區(qū)的影響。 （2）在預(yù)測(cè)自由地層中隧道開挖引起土體沉降的解析解基礎(chǔ)上疊加Mindlin解或Boussinesq解，得到了承載土體中隧道開挖產(chǎn)生塑性區(qū)范圍的解析解的計(jì)算過程。通過理論計(jì)算，分析了荷載的作