基于感應(yīng)線圈道路交通流檢測系統(tǒng)研究與設(shè)計.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)利用尖端的電子信息技術(shù)，構(gòu)成人員、車輛和公路三位一體的新型公路交通系統(tǒng)。它將先進(jìn)的計算機(jī)處理技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、人工智能及電子技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系中，建立一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的準(zhǔn)時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理體系。智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)代科技手段在交通領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，是以緩和道路堵塞和減少交通事故、提高道路使用者的方便、舒適為目的，代表著未來道路交通發(fā)展的方向。

2、 著重研究了智能交通系統(tǒng)中最基本、也是最重要的交通流檢測系統(tǒng)，設(shè)計了基于感應(yīng)線圈的道路交通流檢測系統(tǒng)，采用了目前最先進(jìn)的32位ARM處理器核LPC2138，與CPLD搭建控制平臺，利用實驗室仿真與現(xiàn)場實驗相結(jié)合，克服了傳統(tǒng)的處理能力不足，檢測精度不夠以及抗干擾能力弱等設(shè)計缺陷，分別設(shè)計了基于雙線圈和基于單線圈的交通流檢測系統(tǒng)，并對車輛通過線圈時所產(chǎn)生的頻率變化進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過輸出曲線不同的特征可進(jìn)行車型分類。 在理論研究和仿

3、真實驗的基礎(chǔ)上闡述了線圈檢測的理論，并且通過實際測量進(jìn)一步驗證了此理論的可行性。車輛通過環(huán)形線圈的時間是非常短暫的，這就要求系統(tǒng)能夠快速而準(zhǔn)確地測量出過往車輛的信息，為此，本系統(tǒng)選用ARM7系列微控制器組成處理單元，相對于傳統(tǒng)單片機(jī)的檢測和控制，該控制單元具有信息處理能力強(qiáng)，速度快，通信能力好，存儲能力大等特點(diǎn)，為系統(tǒng)快速采集信息量提供了可靠的保障。根據(jù)系統(tǒng)需求設(shè)計了基于感應(yīng)式環(huán)型線圈車輛檢測系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)框架，介紹了以LPC2138為

4、核心的線圈檢測系統(tǒng)控制單元的具體硬件實現(xiàn)，并詳細(xì)闡述了軟件設(shè)計流程，簡要分析了主要硬件模塊功能，說明了在硬件和軟件設(shè)計中的抗干擾措施。與采用傳統(tǒng)測頻技術(shù)的檢測產(chǎn)品相比，提高了系統(tǒng)在惡劣工作環(huán)境下的穩(wěn)定性，大大提高了檢測精度。最后給出了進(jìn)一步研究的展望． 通過基于ARM7嵌入式微機(jī)的環(huán)形線圈車輛檢測系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)實時采集道路交通流參數(shù)和車輛分類信息，不僅增加了系統(tǒng)的檢測精度和抗干擾性，也增強(qiáng)了以往環(huán)形線圈車輛檢測器的功能，為其在