基于ObjectARX的橋梁施工圖繪制研究.pdf

1、橋梁設(shè)計是高速公路勘查設(shè)計中任務(wù)最為繁重的一項。由于其工作量大，數(shù)據(jù)繁多，計算和繪圖中很容易發(fā)生差錯，導(dǎo)致設(shè)計、計算和圖紙數(shù)據(jù)的不一致。而人工繪圖不僅勞動強度大，效率低，質(zhì)量也無法得到保證。因此，迫切需要CAD技術(shù)輔助設(shè)計橋梁。目前，國內(nèi)在橋梁CAD系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用方面已經(jīng)取得了一定的研究成果，國內(nèi)的橋梁設(shè)計軟件也日趨成熟，并且在工程設(shè)計中得到了廣泛的運用，但是這些軟件主要側(cè)重于橋梁結(jié)構(gòu)的計算，而繪圖類軟件則十分少。本文針對橋梁設(shè)計施工

2、的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化特點，在現(xiàn)有軟件——“彎斜橋設(shè)計施工分析系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，對橋梁參數(shù)化繪圖方法進行了研究，并運用Visual C++和ObjectARX工具對橋梁CAD繪圖系統(tǒng)進行了開發(fā)。 首先，構(gòu)建了預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋CAD系統(tǒng)的框架，比較分析了各種程序開發(fā)方法，選擇了在穩(wěn)定高效的AutoCAD平臺上，利用ObjectARX強大的二次開發(fā)功能，將Windows的可視化資源，面向?qū)ο蟮腃抖開發(fā)語言和AutoCAD的圖形處理功能有機結(jié)

3、合，提高了程序開發(fā)的速度和質(zhì)量。 其次，在箱梁斷面圖、預(yù)應(yīng)力鋼索布置圖和橋梁下部構(gòu)造圖的自動繪制方面作了一定的分析與研究，提出了模式化程序設(shè)計方法。尤其在預(yù)應(yīng)力鋼索圖的繪制上，根據(jù)對預(yù)應(yīng)力鋼索特點的分析，針對橫向和縱向預(yù)應(yīng)力，以及平彎和豎彎的情況，提出了“鋼索模型”的概念，對預(yù)應(yīng)力束進行描述，并給出了控制“鋼索模型”以及鋼索布置的參數(shù)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力鋼索的參數(shù)化繪圖。 再次，利用面向?qū)ο蟮腃++語言，定義了預(yù)應(yīng)力鋼索類、截