大跨徑單索面鋼-混塔鋼箱梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文在總結(jié)前人已有研究成果和各國設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以大榭第二大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用有限元仿真分析、實(shí)橋測試和節(jié)段模型試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法,對大跨徑單索面鋼-混塔鋼箱梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)地研究。
　　采用有限元方法通過多次迭代計(jì)算獲得大榭第二大橋的合理施工索力,進(jìn)一步通過施工階段計(jì)算得到該橋的合理成橋狀態(tài);對大榭第二大橋在合理成橋狀態(tài)及運(yùn)營階段作用效應(yīng)組合下的整體受力狀態(tài)進(jìn)行了研究,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)受力合理、滿足相關(guān)規(guī)范要求

2、;采用有限元方法研究了中跨鋼箱梁最大懸臂狀態(tài)懸臂端鋼箱梁的剪力滯效應(yīng),結(jié)果顯示鋼箱梁內(nèi)、外腹板處的剪力滯效應(yīng)最為明顯。
　　針對單索面斜拉橋中斜拉索對鋼箱主梁抗扭貢獻(xiàn)較小,需通過保證斜拉索張拉施工前鋼箱梁底支點(diǎn)反力的分布均勻來避免斜拉索張拉施工后主梁發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形的問題,結(jié)合大榭第二大橋高支架施工鋼箱梁實(shí)例,采用有限元仿真分析與實(shí)橋測試相結(jié)合的方法,對高支架鋼箱梁節(jié)段精確定位與焊接前后的臨時(shí)支點(diǎn)反力進(jìn)行了監(jiān)測,并結(jié)合理論分析結(jié)果對實(shí)

3、測支反力進(jìn)行了合理調(diào)整;中跨合龍前鋼箱梁線形測量結(jié)果顯示鋼箱梁上、下游測點(diǎn)相對高差較小。
　　針對大榭第二大橋索塔鋼-混結(jié)合段構(gòu)造復(fù)雜、受力機(jī)理不明確的問題,對其進(jìn)行了縮尺比為1:2的節(jié)段模型試驗(yàn)研究,對預(yù)應(yīng)力荷載作用及設(shè)計(jì)最不利荷載工況鋼板件與混凝土的應(yīng)力與變形進(jìn)行了測試,并將實(shí)測數(shù)據(jù)與有限元仿真分析結(jié)果進(jìn)行了對比分析,得出了鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、焊釘?shù)氖芰Υ笮〖敖Y(jié)合段各部的傳力比例,結(jié)果表明采用有限元方法可以較好的模擬試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷?/p>