基于認(rèn)知心理學(xué)的指路標(biāo)志信息與信息密度閾值研究.pdf

1、本論文以認(rèn)知心理學(xué)為指路標(biāo)志視認(rèn)性的理論基礎(chǔ)，根據(jù)認(rèn)知心理學(xué)里所描述的信息加工過(guò)程，人對(duì)信息的加工過(guò)程包括感知、注意、感覺(jué)信息加工、知覺(jué)信息加工、模式識(shí)別、記憶存儲(chǔ)、提取信息和決策。由此來(lái)研究駕駛員獲取車外信息并對(duì)所獲取的信息的加工過(guò)程。在分析駕駛員的視覺(jué)特效和駕駛特性后，從人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的角度，具體到指路信息一駕駛員接受刺激-信息加工-決策執(zhí)行，分析系統(tǒng)的主要功能，提出駕駛員對(duì)指路標(biāo)志的信息加工過(guò)程模型。根據(jù)模型的原理，利用已有

2、的指路標(biāo)志的漢字字?jǐn)?shù)與認(rèn)知時(shí)間函數(shù)關(guān)系和指路標(biāo)志的路名數(shù)與認(rèn)知時(shí)間的函數(shù)關(guān)系，建立計(jì)算駕駛員對(duì)指路標(biāo)志信息加工時(shí)間的計(jì)算方法。按照交通標(biāo)志傳遞的信息的條數(shù)，將交通標(biāo)志分為單義性交通標(biāo)志和多義性交通標(biāo)志。駕駛員在出行過(guò)程中，獲得的信息不僅包括交通標(biāo)志傳遞的信息量（單義性信息量和多義性信息量），還包括干擾信息量（道路信息量和環(huán)境信息量）。人機(jī)工程學(xué)的研究結(jié)果表明，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，駕駛員最多可以識(shí)別的信息數(shù)量為6條。根據(jù)這一結(jié)論研究指路標(biāo)志信息