馬鋼鐵運公司內(nèi)燃機車DGPS調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與運用.pdf

1、調(diào)車作業(yè)是企業(yè)鐵路運輸主要形式，疏忽、不按章作業(yè)是慣性事故的主要原因，現(xiàn)有機車監(jiān)控系統(tǒng)無法很好解決這些問題。解決問題的根本就是使機車在調(diào)車作業(yè)時具有距離和速度監(jiān)控的能力。本課題主要目的就是解決企業(yè)鐵路調(diào)車場機車運行實時定位監(jiān)控問題，進(jìn)而建立機車的綜合調(diào)度、報警等機車運行綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。本論文把成熟的DGPS衛(wèi)星定位監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)鐵路的機車現(xiàn)場運行管理中，利用當(dāng)今世界上成熟的差分衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)（DGPS技術(shù)）、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（G

2、IS技術(shù)）、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等，開發(fā)了內(nèi)燃機車DGPS調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)，解決了以上兩個層面的管理問題。
　　同時在現(xiàn)場實際作業(yè)管控方面，馬鋼鐵運公司內(nèi)燃機車DGPS調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)把機車DGPS衛(wèi)星定位調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)與微機信號聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)合形成安全雙保險。從該系統(tǒng)的上線和試運行情況看已有效地防止了安全事故（“撞車”、“四股道”、“擠道岔”、“脫線”等事故）的發(fā)生。
　　另外在企業(yè)高層的管理決策層上，通過內(nèi)燃機車DGPS調(diào)度實時監(jiān)