中級(jí)：第十二章 公路工程(紹興市工程師職稱答辯)

1、1 第十二章公路工程 第十二章公路工程 基礎(chǔ)題 基礎(chǔ)題 1． 什么叫結(jié)構(gòu)？從幾何角度看，結(jié)構(gòu)分為哪幾類？ 建筑物中支承荷載而起骨架作用的部分稱為結(jié)構(gòu)，從幾何角度看可分為桿件結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、實(shí)體結(jié)構(gòu)三大類。(h\b\l) 2．公路橋涵安全系數(shù)分為哪幾級(jí)？各適用的橋涵類型是什么？ 安全系數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。一級(jí)適用于特大橋、重要大橋；二級(jí)適用于大橋、中橋、重要小橋；三級(jí)適用于小橋、涵洞。 3．橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載分哪幾個(gè)等級(jí)？汽車荷載如何

2、組成？ 分為公路Ⅰ級(jí)和公路Ⅱ級(jí)。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。（應(yīng)用不同） 4．公路路線設(shè)置超高的目的是什么？ 當(dāng)公路路線平曲線半徑小于不設(shè)超高半徑時(shí)，應(yīng)在平曲線范圍內(nèi)設(shè)置不同程度的超高，目的是為了保障行車的安全與舒適，防止車輛側(cè)移。 5．水泥混凝土的工作性是指什么？ 水泥混凝土的工作性又稱和易性，包含：流動(dòng)性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性四方面的含義。（又可稱： （又可稱：流動(dòng)性、粘聚性、保水性三方面

3、的含義。 流動(dòng)性、粘聚性、保水性三方面的含義。） 6．互通立交分兩個(gè)類型，其區(qū)別何在？ 互通立交分為樞紐互通立交和一般互通立交。 區(qū)別在于：樞紐互通立交要求匝道盡量為自由流提供條件，交叉范圍內(nèi)的各向交通流無(wú)交叉沖突；一般互通立交允許存在部分沖突點(diǎn)。 7．建筑安裝工程費(fèi)由哪幾部分組成？ 由直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金五部分組成。(由直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利 由直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金四部分組成。 潤(rùn)、稅金四部

4、分組成。) 8．鋼筋混凝土構(gòu)件的同一截面是指什么？ 3 18．支座應(yīng)滿足什么要求？ 在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置，稱為支座。作用是傳遞荷載，并且保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。必須根據(jù)荷載、橋跨構(gòu)造的不同而具備相應(yīng)的抗壓、抗剪能力以及一定的形變和耐久性。 19．按受力特點(diǎn)分，橋梁有哪些主要類型？ 主要可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合體系橋。 20．公路工程質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)是什么？工程質(zhì)量劃分為哪幾個(gè)等級(jí)？ 公路工程

5、質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)是《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。工程質(zhì)量劃分為優(yōu)良 優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。 21．何為混凝土的徐變？ 混凝土在荷載作用下即使荷載保持常數(shù)不變，混凝土的變形仍隨時(shí)間的增加而增加，這種現(xiàn)象稱為混凝土的徐變。 22．預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用雙控，何為雙控？ 所為雙控是指預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制法張拉，并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。 23．鉆孔灌注樁成樁后有哪些常見(jiàn)質(zhì)量通??？ 常見(jiàn)質(zhì)量通病

6、有偏位、混凝土離析、孔底沉渣超厚、樁身混凝土不完整等。 24．水泥混凝土路面用沙有何要求？ 應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、級(jí)配符合要求，細(xì)度模數(shù)在 2.5 以上的中、粗砂，含泥量應(yīng)小于 3%。 25．何為改性瀝青路面？ 改性瀝青路路面是指由基質(zhì)瀝青與一種或數(shù)種改性劑通過(guò)適宜的加工工藝形成改性瀝青，以改性瀝青為結(jié)合料與礦料按一定比例拌合形成的混合料鋪筑而成的路面。 26．混凝土配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)是什么？ 其任務(wù)是確定 4 種材料的合理用量，使拌制的混凝