中尺度海-氣-浪耦合模式系統(tǒng)的研究及應(yīng)用.pdf

1、武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文中尺度海氣浪耦合模式系統(tǒng)的研究及應(yīng)用姓名：鄧健申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：黃立文20070601武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文巨浪和臺風(fēng)降水等等現(xiàn)象，且與觀測吻合良好。同時，海、氣、浪相互之間通過一套完整的正／負反饋機制影響著臺風(fēng)的發(fā)展和演變。這都證明了中尺度海氣浪耦合模式系統(tǒng)對于海洋災(zāi)害性天氣系統(tǒng)有良好的模擬預(yù)報能力。(3)開展了中尺度海氣浪耦合模式系統(tǒng)的在水上交通安全環(huán)境中的應(yīng)用研究。MCM

2、S對于海洋環(huán)境模擬有著良好性能，除了用于科學(xué)研究以外，其在實際業(yè)務(wù)中應(yīng)用為生產(chǎn)生活服務(wù)也是考察的重點。論文展開了高分辨海氣浪耦合技術(shù)在船舶航行仿真中的應(yīng)用技術(shù)研究。同時，論文針對一具體的港口水域建立了一個完整、靈活的環(huán)境動力預(yù)報系統(tǒng)，并運用此系統(tǒng)對于該港口水域中水上交通安全環(huán)境方面涉及的碼頭建設(shè)通航安全評價、溢油事故應(yīng)急響應(yīng)、港口水域污染評估等問題進行了應(yīng)用研究。結(jié)果表明，MCMS能夠為狹小水域提供良好的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)預(yù)報，而進～步為水上