HCSR船型極限強度可靠性分析.pdf

1、船體梁極限強度是校核船舶強度的主要指標之一，因此也受到越來越多的重視。最新推出的《協(xié)調(diào)共同結構規(guī)范》（HCSR）在《雙殼油船共同結構規(guī)范》（CSR-OT）及《散貨船共同結構規(guī)范》（CSR-BC）的基礎上做了一些協(xié)調(diào)，也將船體梁極限強度校核作為了規(guī)范中的重要內(nèi)容。本文應用較為普遍的常規(guī)可靠性分析方法，以及HCSR技術背景資料中相關的可靠性方法，對HCSR中關于船體梁極限強度校核標準的合理性進行驗證。同時對比分析兩種可靠性分析方法，應用普遍

2、性方法對HCSR技術背景資料的可靠性分析方法進行了驗證?；诖?，本文的主要內(nèi)容如下：
　?。?）分析研究HCSR中有關船體梁極限強度的內(nèi)容，包括船體梁載荷和船體梁極限承載能力的計算，以及校核船體梁極限強度的方法與標準。
　?。?）研究船舶強度的概率方法和可靠性原理，以及相關文獻中的有關船體梁極限強度分析的可靠性方法，總結出目前較為常規(guī)的普遍用于校核船體梁極限強度的可靠性分析方法。
　?。?）研究HCSR的技術背景資料以