基于并行工程的車身開發(fā)過程研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品開發(fā)則是一個復雜的系統(tǒng)工程。為了控制這個復雜的系統(tǒng)工程，達到縮短開發(fā)周期、提高開發(fā)質(zhì)量、降低開發(fā)成本、使顧客滿意程度最大化的目的，近年來各種新興的管理理念和融技術、經(jīng)濟、組織管理于一體的開發(fā)模式不斷涌現(xiàn)，如制造資源計劃(MRPⅡ)、精益生產(chǎn)(LP)、敏捷制造(AM)、并行工程(CE)等。其中并行工程得到了所有汽車企業(yè)的認可，相繼在產(chǎn)品開發(fā)過程中實施，并取得了一定成果。
　　 由于平臺戰(zhàn)略的實施

2、，汽車企業(yè)在相同平臺上開發(fā)出不同的車身，以滿足不同客戶的需求，這時車身開發(fā)已經(jīng)成為整車開發(fā)的關鍵路徑。本文探討基于并行工程的車身開發(fā)的主要內(nèi)容及它是如何進行以達到縮短開發(fā)周期、提高開發(fā)質(zhì)量、降低開發(fā)成本、使顧客滿意程度最大化的目的。本論文主要內(nèi)容包括如下：
　　 首先，本文論述了整車開發(fā)流程高層框架，定義了整車開發(fā)流程中四個平臺開發(fā)關鍵節(jié)點和十個項目開發(fā)關鍵節(jié)點，并闡述了其基本意義；并介紹了基于并行工程的車身開發(fā)過程中實現(xiàn)跨區(qū)域

3、合作管理的工具。
　　 其次，本文論述了項目前期開發(fā)中，車身開發(fā)要求的主要內(nèi)容及其開發(fā)過程。介紹了某公司的車身產(chǎn)品結構樹；定義了基于并行工程的車身開發(fā)中產(chǎn)品開發(fā)的主體(即PDT)，深人分析了靜態(tài)感知質(zhì)量要求、尺寸技術規(guī)范和基準定位策略和整車技術規(guī)范的開發(fā)過程。
　　 然后，本文詳細分析了基于并行工程的車身產(chǎn)品設計過程。介紹了設計交付物層次、考樣車分析過程、協(xié)調(diào)造型與工程開發(fā)的決議生效點執(zhí)行過程；重點分析了從草圖到最終造型