鋼筋混凝土梁橋狀態(tài)評(píng)估及預(yù)測(cè)方法的研究.pdf

1、隨著橋梁結(jié)構(gòu)的自然老化，以及車輛荷載的增加和養(yǎng)護(hù)維修不足等原因，我國(guó)現(xiàn)役鋼筋混凝土橋梁不滿足承載力的問(wèn)題日趨嚴(yán)重。對(duì)現(xiàn)役橋梁的可靠性進(jìn)行科學(xué)評(píng)估和預(yù)測(cè)，從而為決策部門(mén)提供合理的決策依據(jù)，是目前我國(guó)工程界急待解決的問(wèn)題。為了快速、準(zhǔn)確的評(píng)估橋梁的可靠性，本文對(duì)鋼筋混凝土梁橋狀態(tài)的評(píng)估和預(yù)測(cè)進(jìn)行了研究。
　　提出了基于承載力安全的初步評(píng)估方法，從上部主要和一般承重承重構(gòu)件、支座、橋梁墩臺(tái)和基礎(chǔ)等方面分層次給出評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而確定橋梁安全

2、性評(píng)價(jià)指標(biāo)的分值。實(shí)例分析結(jié)果與文獻(xiàn)中應(yīng)用模糊綜合評(píng)估價(jià)法所得結(jié)果一致，表明了該法進(jìn)行橋梁初步評(píng)估的可行性。
　　考慮混凝土碳化、鋼筋銹蝕、混凝土強(qiáng)度等單因素對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)抗力的影響，建立了多因素綜合作用下的橋梁結(jié)構(gòu)抗力衰減模型。在國(guó)內(nèi)外各種調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，分別引入恒荷載及車輛荷載，其中恒荷載呈正態(tài)分布，而車輛荷載為極值 I型分布。最后，利用貢金鑫法計(jì)算出了橋梁當(dāng)前承載力狀態(tài)的可靠度指標(biāo)，隨著服役時(shí)間的增長(zhǎng)，橋梁相應(yīng)的衰減可靠度指標(biāo)