基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路路基工程建設(shè)成本分析研究.pdf

1、近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，公路交通建設(shè)速度加快、規(guī)模加大，特別是高速公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，形成了公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的大好形勢。截至2007年底我國公路通車總里程達(dá)357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。然而，在高速公路建設(shè)過程中，普遍存在著工程概算超出投資估算、預(yù)算超出概算、決算超出預(yù)算的“三超”現(xiàn)象，在很大程度上造成了高速公路投資金額的浪費(fèi)。因此，預(yù)測高速公路建設(shè)成本，對未來擬建高速公路的投資金額做出客觀

2、判斷，不僅可以為建設(shè)成本決策提供依據(jù)，而且可以充分利用有限建設(shè)資金，取得最有價(jià)值的經(jīng)濟(jì)建設(shè)效果。本文以高速公路的重要組成部分之一——路基工程的建設(shè)成本為研究對象，提出基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路基工程建設(shè)成本預(yù)測方法。 首先，在對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)之上，論述了公路建設(shè)成本的含義、表現(xiàn)形式及其構(gòu)成，闡述了公路建設(shè)成本預(yù)測的意義和作用，并通過對現(xiàn)有各種工程建設(shè)成本預(yù)測方法的分析和對比，提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路基工程建設(shè)成本預(yù)測方法。

3、 接著，論文分析了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和基于附加動(dòng)量法和自適應(yīng)學(xué)習(xí)速率的改進(jìn)BP算法，在此基礎(chǔ)上，闡明了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路基工程建設(shè)成本預(yù)測方法的思路和具體步驟。 然后，論文詳細(xì)分析了路基工程建設(shè)成本的影響因素，采用相關(guān)分析法對這些影響因素進(jìn)行敏感性分析，篩選并確定了相關(guān)性較大、敏感性較強(qiáng)的地區(qū)、工料機(jī)和價(jià)格指數(shù)等主要影響因素作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入。在此基礎(chǔ)上，提出了各種影響因素的賦值方法。此外，在工料機(jī)影響因素分析中，還給出