混合噴射液化石油氣-柴油雙燃料發(fā)動機的研究.pdf

1、該文研究了直噴柴油機燃用LPG/柴油混合燃料時的動力性、經(jīng)濟性、排放特性和燃燒特性;研究了混合燃料的噴霧特性,同時對混合燃料發(fā)動機的工作過程進行了理論分析.取得的主要成果有:1.首次在燃油溶氣試驗的基礎上制取LPG/柴油混合燃料.2.首次系統(tǒng)、深入地研究了LPG/柴油混合燃料發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能,確定了混合燃料的最佳摻混比.3.首次系統(tǒng)、深入地研究了LPG/柴油混合燃料發(fā)動機的排放性能.4.首次系統(tǒng)地研究了供油提前角、噴嘴啟噴壓力

2、對E30混合燃料發(fā)動機性能的影響.5.首次對比研究了預混進氣LPG/柴油雙燃料發(fā)動機與混合噴射LPG/柴油雙燃料發(fā)動機的排放特性.6.首次對LPG/柴油混合燃料發(fā)動機的燃燒特性進行深入研究.7.采用數(shù)碼照相機拍攝LPG/柴油混合燃料噴霧發(fā)展情況.8.建立了準維多區(qū)燃燒模型,改進了混合燃料噴霧錐角和燃燒滯燃期計算的經(jīng)驗公式,模型的計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好;基于NO生成機理的基礎上,計算了LPG的主要成分丙烷(C<,3>H<,8>)燃燒生