高速公路客車停靠站規(guī)劃與管理技術(shù)研究.pdf

1、近幾年，隨著我國高速公路建設(shè)和高速客運(yùn)的飛速發(fā)展，高速公路客運(yùn)呈現(xiàn)出快捷、方便、優(yōu)質(zhì)、高效等特點(diǎn)。但是與客運(yùn)系統(tǒng)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，給高速公路管理帶來了一系列的問題，如客車隨意?？?、行人橫穿高速公路等。因此，高速公路客車停靠站的規(guī)劃、設(shè)計(jì)研究對(duì)保證客車運(yùn)行以及乘客的安全等有著重要的意義。
　　 本文以重慶繞城高速公路為依托，介紹了重慶城鄉(xiāng)公共交通的特點(diǎn)以及繞城高速公路的概況，結(jié)合高速客運(yùn)存在的問題以及高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施

2、情況，對(duì)便民客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)的可行性與必要性進(jìn)行了分析。
　　 從繞城高速客運(yùn)系統(tǒng)的功能定位入手，分析了高速公路停靠站的服務(wù)類型，結(jié)合繞城高速的實(shí)際條件，確定繞城高速?？空镜男问?。通過對(duì)繞城高速沿線居民出行的調(diào)查與分析，得到居民的出行特征。在選址的一般原則和影響因素基礎(chǔ)上，建立以最大車站服務(wù)客流為目標(biāo)的選址優(yōu)化模型。采用灰色聚類方法確定各影響區(qū)縣的站點(diǎn)數(shù)量，然后對(duì)選址方案做進(jìn)一步的優(yōu)化。
　　 分析了客運(yùn)站點(diǎn)的幾何設(shè)計(jì)與管理