混合動(dòng)力用自由活塞發(fā)動(dòng)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)性能研究.pdf

1、近年來隨著能源危機(jī)和環(huán)保壓力的日益增大,世界各國(guó)都開始嘗試新能源汽車以及新節(jié)能技術(shù)的研發(fā)。混合動(dòng)力系統(tǒng)作為這一時(shí)期汽車節(jié)能新技術(shù)的代表,成為減少燃油消耗和排放的有效解決方法?；谧杂苫钊l(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)造的混合動(dòng)力系統(tǒng)代表了一種新型混合動(dòng)力技術(shù),正日益引起關(guān)注。
　　 本論文構(gòu)造了基于自由活塞發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),以追求燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),給出了混合動(dòng)力系統(tǒng)基本的能量管理和控制策略。本論文重點(diǎn)研究了該種混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心內(nèi)

2、容--自由活塞發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng),通過建立自由活塞發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,利用Matlab/Simulink對(duì)整個(gè)系統(tǒng)燃燒過程、動(dòng)力學(xué)過程進(jìn)行了仿真,研究其運(yùn)動(dòng)規(guī)律和性能,得到了自由活塞發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)(如運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量、點(diǎn)火提前角以及進(jìn)氣壓力等)對(duì)系統(tǒng)性能的影響規(guī)律。應(yīng)用重慶宗申公司生產(chǎn)的一款二沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)(包括行程、缸徑等),對(duì)自由活塞式發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的輸出功率和油耗進(jìn)行了仿真計(jì)算,仿真結(jié)果表明自由活塞式發(fā)動(dòng)/