摩托車特殊路面強化系數(shù)的研究.pdf

1、可靠性是衡量摩托車產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，而快速檢驗?zāi)ν熊嚠a(chǎn)品的可靠性就需要用到加速試驗，而加速試驗就涉及到強化系數(shù)的研究。本文給出了一種基于疲勞損傷理論的計算強化系數(shù)的方法。
　　 本文首先根據(jù)對摩托車車架受力集中程度的分析，選擇載荷測點，測試了各個測點在普通路面、扭曲路面、比利時路面、鵝卵石路面、砂石路面、波形路面這幾種路面的載荷時間歷程，然后通過載荷時間歷程預(yù)處理，整理成比較規(guī)則的載荷時間歷程，再采用雨流分析法、Goodman

2、等效應(yīng)力轉(zhuǎn)換公式等將載荷時間歷程整理成程序載荷譜的形式，然后利用Miner線性損傷理論獲得的公式計算各個測點在各個道路上的強化系數(shù)，并且分析了負載、車速、道路、測點對強化系數(shù)的影響。利用層次分析法將上面各測點組合成為整車，進而獲得整車在某特殊路面上的強化系數(shù)，最終根據(jù)組合道路強化系數(shù)公式，獲得整車在組合道路上的強化系數(shù)。
　　 國內(nèi)摩托車可靠性研究還處于空白階段，本文為該研究做了基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，為該研究打下了一定得基礎(chǔ)。