公路隧道洞門形式的分類及其適用條件的研究.pdf

1、為了對公路隧道洞門形式的分類及適用條件進(jìn)行研究,本文采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)研的手段,收集到國內(nèi)外共計(jì)400余座隧道洞門圖片及相關(guān)資料,并將這些資料分析整理,編制了隧道洞門信息管理數(shù)據(jù)庫,同時(shí)對隧道洞門的功能與作用、洞門形式的分類、特點(diǎn)及其適用條件、切削式洞門結(jié)構(gòu)受力等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,主要內(nèi)容及成果如下:
　　(1)通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)研得出隧道洞口段施工中最不利的復(fù)雜情況依次為圍巖破碎、洞口段淺埋、襯砌偏壓以及由施工開挖引起的滑坡

2、,隧道洞口段圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主;應(yīng)用最多的隧道洞門形式為端墻式洞門和削竹式洞門。
　　(2)采用關(guān)系模型,利用MicrosoftSQLServer2000編制了隧道洞門信息管理數(shù)據(jù)庫。信息庫信息涵蓋了洞口段原始地貌、施工過程中及建成后的大量實(shí)地照片、并且還包含了施工中出現(xiàn)的問題和處置方案的相關(guān)資料,以及設(shè)計(jì)圖紙及大量寶貴的音視頻及文字資料,可為洞門設(shè)計(jì)與施工研究參考。
　　(3)基于層次分析法的思想,通過分析隧道洞門

3、的作用,采用三級控制標(biāo)準(zhǔn),綜合考慮受力作用和表現(xiàn)形式的因素,提出了隧道洞門形式分類,即將隧道洞門分為“受力式”和“非受力式”兩大類。在此基礎(chǔ)上,通過對大量實(shí)際工程實(shí)例進(jìn)行分析研究,總結(jié)各種洞門形式的特點(diǎn),并提出了其適用條件,為廣大的設(shè)計(jì)人員提供參考。
　　(4)利用有限元軟件ANSYSY對切削式洞門結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,通過對不同襯砌厚度下洞門結(jié)構(gòu)的受力特征及位移進(jìn)行研究,得出明暗交界處為切削式洞門設(shè)計(jì)的重點(diǎn),明洞最大沉降量出現(xiàn)