道路軟基沉降計(jì)算與觀測(cè)的問題分析及新型觀測(cè)設(shè)備的研發(fā).pdf

1、在道路軟土地基工程中，由于軟土地基本身的復(fù)雜性，很難對(duì)軟土地基沉降進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，而道路軟土地基的橫剖面沉降數(shù)據(jù)是道路路基工程中土方工程量結(jié)算的重要依據(jù)之一，因此在道路軟土地基工程中需要對(duì)道路軟土地基的橫剖面沉降進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。當(dāng)前道路橫剖面沉降觀測(cè)方式主要有單點(diǎn)沉降觀測(cè)法與橫剖面沉降觀測(cè)法兩大類。由于單點(diǎn)沉降觀測(cè)法受施工條件的影響，限制了其在監(jiān)測(cè)斷面所能布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量，全斷面的沉降變形曲線只能通過連接各觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制而成，難

2、以準(zhǔn)確的繪制出軟土地基的全斷面的沉降變形曲線；橫剖面沉降觀測(cè)法可以解決單點(diǎn)沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)受限的問題，但是其所應(yīng)用的沉降變形觀測(cè)管多為同一種材料組成的光滑管體，為了保證觀測(cè)探頭的正常工作，往往需要沉降變形觀測(cè)管具有較大的環(huán)剛度，然而這往往增大了沉降變形觀測(cè)管的軸向剛度。不可避免的影響了其管土協(xié)調(diào)變形的精確度，從而造成整個(gè)觀測(cè)系統(tǒng)較大的誤差。
　　本文通過對(duì)當(dāng)前道路橫剖面沉降觀測(cè)方式進(jìn)行總結(jié)與分析，設(shè)計(jì)并開發(fā)出一種具有較好的軸向變

3、形能力的新型沉降變形觀測(cè)管，并結(jié)合新型沉降變形觀測(cè)管，設(shè)計(jì)出與新型沉降變形觀測(cè)管相適應(yīng)的二次觀測(cè)儀器，共同組成新型的豎向變形觀測(cè)系統(tǒng)。新型的道路橫剖面沉降觀測(cè)系統(tǒng)與單點(diǎn)沉降觀測(cè)方式相比避免了其與道路施工相沖突的矛盾；與傳統(tǒng)的沉降變形觀測(cè)管相比，新型沉降變形觀測(cè)管不但具有較高的環(huán)剛度，同時(shí)還具有較好的軸向變形能力和抗疲勞性能，這將大大提高變形管在軟土地基中的管土協(xié)調(diào)變形能力，解決了傳統(tǒng)變形管管土協(xié)調(diào)變形能力不足的問題。
　　因此應(yīng)用