北京城市二環(huán)輔路公交車?？空緝?yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf

1、北京市進(jìn)入汽車主導(dǎo)的機(jī)動(dòng)化時(shí)代，人口的高度密集和機(jī)動(dòng)車的“三高”問(wèn)題，導(dǎo)致交通資源緊張、交通擁堵狀況持續(xù)蔓延和難以遏制的能源與環(huán)境問(wèn)題。而建立公交城市是解決北京市交通問(wèn)題最有效的措施之一，地面公交具有諸多其他交通方式無(wú)可替代的優(yōu)點(diǎn)，所以合理規(guī)劃和建設(shè)地面公交基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)緩解道路交通擁堵，降低交通延誤和提高道路利用率方面作用明顯。
　　本文首先就公交車?？空镜膶傩约肮卉囋谕？空镜耐？刻匦哉归_分析研究，并介紹各類公交車?？空净緦傩?/p>

2、和公交車的停靠行為，分析公交車在?？空就？繒r(shí)間及?？堪踩挠绊懸蛩?。然后分別從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面考慮公交車?？空镜脑O(shè)置與優(yōu)化問(wèn)題，主要包括分析公交?？空镜倪x址和布局、站間距和設(shè)站因素、泊位數(shù)及?？空疽?guī)模等幾個(gè)方面的影響因素。第三參考傳統(tǒng)的公交車停靠站的規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)北京市二環(huán)輔路，選用延誤模型，量化公交車?？空镜脑O(shè)站參數(shù)，優(yōu)化現(xiàn)有停靠站。最后以北京二環(huán)路西直門外環(huán)和廣安門橋南輔路外環(huán)作為研究實(shí)例，依據(jù)現(xiàn)有規(guī)范及設(shè)計(jì)模型形成設(shè)計(jì)