甲醇汽油使用性能與技術(shù)研究.pdf

1、能源枯竭和環(huán)境污染是世界面臨的嚴(yán)重問題。隨著世界汽車保有量的迅速增長，在世界范圍內(nèi)石油系燃料的供需矛盾日益突出，汽車發(fā)動機(jī)消耗石油總量巨大，廢氣排放也成為當(dāng)今大氣污染的主要來源之一。從資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便等方面考慮，研究開發(fā)清潔代用燃料以及合理地利用資源已成為日益突出的現(xiàn)實(shí)性課題。甲醇燃料來源豐富，能夠降低汽車的運(yùn)營成本，大量節(jié)省石油資源，研究開發(fā)甲醇作為汽車代用燃料具有現(xiàn)實(shí)意義。隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破，甲醇汽油燃料將會成為一種理想

2、的汽車代用燃料，并得到廣泛應(yīng)用。 本文主要通過電噴發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)，對發(fā)動機(jī)燃用M25和M50甲醇汽油與燃用RON93號汽油進(jìn)行了動力性和經(jīng)濟(jì)性的對比；對M25、M50與RON93號汽油進(jìn)行了怠速、高怠速和負(fù)荷特性的排放性能對比；對發(fā)動機(jī)燃用高比例甲醇汽油存在的問題進(jìn)行了試驗(yàn)研究，提出了解決方案，并對解決方案進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。 試驗(yàn)結(jié)果表明，在發(fā)動機(jī)不作改動的情況下，燃用M25和M50甲醇汽油與RON93號汽油相比，動力性、

3、經(jīng)濟(jì)性得到提高，并且M25的動力性能最好，M50的經(jīng)濟(jì)性能最好，發(fā)動機(jī)燃用M50的綜合效益較高。排放對比試驗(yàn)結(jié)果顯示，燃用M25和M50甲醇汽油的CO、HC排放量都低于RON93號汽油，M25的排放量又低于M50；由于排氣溫度的差異，燃用M25和M50的NOx生成量低于RON93號汽油，但是經(jīng)過催化轉(zhuǎn)化后，排放量略高于RON93號汽油，這主要是因?yàn)榧状计偷娜紵团欧艤囟容^低，抑止了NOx的生成，但降低了傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器對NOx的凈化率。

4、M25與M50相比，M25的NOx生成量較高，經(jīng)過催化轉(zhuǎn)化后的排放量較低，這主要是因?yàn)镸25的燃燒和排氣溫度高于M50。發(fā)動機(jī)燃用高比例甲醇汽油存在的主要問題是由于燃料熱值低和混合氣過稀，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)而熄火。本文提出了通過放大噴油脈寬以增加噴油量的方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)研究，問題得到解決。 本文對甲醇汽油在電噴發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了較為全面的分析研究，為在電噴車上應(yīng)用甲醇汽油，充分發(fā)揮甲醇汽油的優(yōu)點(diǎn)，奠定了基礎(chǔ)；對指導(dǎo)甲醇燃料的推廣，