城市鐵路客運樞紐與道路公共交通銜接研究.pdf

1、城市鐵路客運樞紐作為一種匯集多種交通方式的換乘系統(tǒng)，主要是為鐵路客運服務(wù)，為鐵路客運提供集散的功能，而作為一種多方式的樞紐，又有市內(nèi)綜合客運樞紐的功能特點。其主要的換乘行為是鐵路客運與市內(nèi)客運交通方式的銜接，其次是城市客運交通方式之間的換乘銜接。樞紐往往聚集著多種交通換乘方式，而我國大多數(shù)城市的鐵路交通客流的集散主要由道路公共交通來承擔(dān)。 本文主要對我國大部分尚未修建軌道交通或在鐵路客運樞紐處無軌道交通接駁的城市鐵路客運站換乘道

2、路公共交通的問題進(jìn)行研究。論文分析了城市鐵路客運樞紐的功能、交通銜接的內(nèi)涵、各種交通方式的特征、交通銜接的系統(tǒng)條件，在此基礎(chǔ)上提出了城市鐵路客運樞紐與道路公共交通銜接的內(nèi)容，從道路公共交通的銜接方式、運營管理等方面進(jìn)行了研究，最后提出了銜接協(xié)調(diào)性的評價方法體系。 首先，系統(tǒng)的分析了城市鐵路客運樞紐換乘銜接的內(nèi)涵、各種交通方式的特征、站前廣場相關(guān)理論、城市鐵路客運樞紐交通流特征及交通換乘銜接的系統(tǒng)條件，為后續(xù)的銜接研究提供理論依據(jù)

3、。 其次，研究鐵路樞紐客流需求預(yù)測方法，建立道路公共交通客流的換乘預(yù)測模型，為常規(guī)公交場站和出租車場站規(guī)模提供依據(jù)。 然后，分析了與常規(guī)公交的銜接模式，提出了場站、線路及運營等方面的設(shè)計方法；根據(jù)出租車與城市鐵路客運樞紐的銜接方式，研究出了出租車在樞紐內(nèi)的運營管理、換乘服務(wù)信息及誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)計方法；提出了以優(yōu)先常規(guī)公交換乘的站前廣場布置方案。 進(jìn)而，評價鐵路樞紐與道路公共交通銜接方案的優(yōu)劣，建立城市鐵路客運樞紐與