舊瀝青路面加鋪水泥混凝土層力學分析與設(shè)計研究.pdf

1、水泥混凝土加鋪層是指在已嚴重惡化的舊瀝青路面銑刨后的表面鋪筑一層纖維增強混凝土或素水泥混凝土形成的路面結(jié)構(gòu)。作為一種新型、有效、快速、經(jīng)濟且簡便的舊瀝青路面維修技術(shù)，雖在美國己進行了大量試驗路研究，但在路面力學分析方面尚屬空白。對這種新型路面的受力分析，將有利于水泥混凝土加鋪層的設(shè)計和施工，對保證舊瀝青路面的最大利用和新路面的使用質(zhì)量并促進其發(fā)展具有非常重要的意義。 本文依托實際工程邢臺市邢清公路干線改建，即河北省交通廳項目“舊

2、瀝青路面加鋪水泥混凝土路面適應條件研究”。借助大型有限元分析軟件ANSYS 建立道路實體結(jié)構(gòu)模型，采用彈性三層體系模型，對舊瀝青路面水泥混凝土加鋪層的復合路面結(jié)構(gòu)進行力學分析。分析了車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)層彈性模量和厚度的變化對路面加鋪層的受力影響；溫度作用下的路面溫度應力及溫度荷載和車輛荷載的耦合作用；不同層間接觸狀況下加鋪層荷載應力的變化規(guī)律；舊瀝青路面存在的坑槽、裂縫對路面荷載應力的影響；超載運輸條件下路面受力特點；對舊瀝青路面加鋪水