通載浮橋的水彈性響應(yīng)及其橋垮接頭疲勞性能研究.pdf

1、上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文通載浮橋的水彈性響應(yīng)及其橋垮接頭疲勞性能研究姓名：王琮申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師：崔維成20070901上海交迫大學(xué)博士學(xué)住論文頭的承載歷程，并采用局部應(yīng)力一應(yīng)變法對所建立的復(fù)雜連接接頭的實(shí)體模型進(jìn)行疲勞壽命分析，從而建立移動載荷通行速度與接頭疲勞壽命之間的關(guān)系，指出在舟橋設(shè)計(jì)過程中，載荷通行速度的重要性。( 7 ) 總結(jié)與展望——總結(jié)全文工作，同時(shí)展望未來該領(lǐng)域研究工作的發(fā)展方向。

2、本文創(chuàng)新性的研究工作主要表現(xiàn)在：波浪作用下帶式舟橋的水彈性響應(yīng)分析、基于水彈性理論的移動載荷作用下舟橋接頭的動響應(yīng)分析、以及橋垮接頭的疲勞壽命分析。通過分析研究得出的主要結(jié)論如下：( 1 ) 對于波浪作用下的帶式舟橋而言，隨著入射角角度的不斷增大，浮橋中心線處的水彈性響應(yīng)幅值明顯增大；同樣，對于同一入射角、入射波波長逐漸增大的情況也是如此，但預(yù)報(bào)精度略有下降。( 2 ) 對于移動載荷作用下的浮橋而言，不論是帶式或橋腳分置式，隨著通行速度

3、的逐漸增大，橋節(jié)間最大連接力響應(yīng)幅值增加顯著，連接接頭所承受的交變載荷變化頻率加大，致使連接接頭所承受的應(yīng)力幅陡然增大。然而，由于自身重量及所承載重量較大，橋腳分置式舟橋的垂向位移響應(yīng)及影響范圍并不像帶式舟橋那樣隨通行速度增大而顯著加大，基本上保持不變。( 3 ) 在進(jìn)行舟橋設(shè)計(jì)時(shí)，必須要充分考慮接頭承受動載的順序、疲勞性能參數(shù)的大小、以及材料的極限拉伸強(qiáng)度等問題，尤其要對移動載荷的通行速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以減少對連接接頭造成疲勞破壞。與