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文檔簡介
1、汽車懸架系統(tǒng)是傳遞車身與輪胎之間各種力和力矩的連接裝置。該系統(tǒng)是由彈性元件、減振器、導向機構(gòu)及橫向穩(wěn)定桿組成，分別起緩沖、減振、導向及改善側(cè)偏剛度的作用。懸架系統(tǒng)作為汽車底盤上的重要系統(tǒng)，其性能好壞同整車性能有著直接的聯(lián)系。 論文對懸架運動學進行了介紹，分析了其特性對整車性能的影響。同時介紹了影響整車特性的懸架參數(shù)，及這些參數(shù)的變化趨勢和范圍。介紹了對懸架進行運動學分析的方法：仿真分析法和臺架實驗法。 作為一種新穎的懸架
2、結(jié)構(gòu)形式，五連桿懸架由于其性能方面的優(yōu)越性，逐漸得到廣泛的應用。論文基于ADAMS平臺及某車型原雙橫臂后懸架，對懸架機構(gòu)進行改進，設計了改進型雙橫臂后懸架；考慮五連桿懸架獨特的性能優(yōu)勢，提出一種針對五連桿懸架的結(jié)構(gòu)設計方法，設計出了五連桿后懸架。接著基于ADAMS/CAR建立了三種懸架仿真模型。針對五連桿懸架，研究了其運動學分析方程。然后利用論文所介紹研究懸架特性的方法對其進行分析。通過分析比較，得出五連桿懸架作為后懸架使整車具有良好的
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