雙洞鐵路隧道緊急救援站半橫向通風排煙技術研究.pdf

1、隨著隧道及隧道群的規(guī)模逐漸增大，由于隧道位置的特殊性和隧道空間的局限性，隧道內(nèi)發(fā)生火災會對人員安全帶來極大危害。本論文對雙洞鐵路隧道緊急救援站內(nèi)的火災特性和煙氣控制進行了深入研究，為雙洞鐵路隧道緊急救援站半橫向通風排煙設計提供理論依據(jù)和技術參考。
　　在對國內(nèi)外緊急救援站結構型式以及通風模式調研的基礎上，依托平安隧道緊急救援站建立雙洞鐵路隧道緊急救援站半橫向排煙的CFD模型，并確定火災數(shù)值模擬計算的重要參數(shù)。
　　通過理論分

2、析和數(shù)值模擬結合的方法，確定了雙洞鐵路隧道緊急救援站三個區(qū)域:火災隧道，排煙道，疏散橫通道火災控制標準;建立了阻止煙氣侵入疏散橫通道的臨界風速的計算公式，并驗證橫通道防火門處煙氣溫度、尺寸等因素對疏散橫通道臨界風速的影響。
　　分析雙洞鐵路緊急救援站內(nèi)溫度、煙霧分布，各疏散橫通道壓力、流速分布情況，明確了雙洞鐵路隧道緊急救援站控煙關鍵因素，進而提出了雙洞鐵路隧道緊急救援站風機的布置原則。同時在鐵路隧道緊急救援站風機布置及排煙系統(tǒng)控