碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件破壞機理及修復技術(shù)研究.pdf

1、進入21世紀后，世界范圍的建筑工業(yè)重心正在從大規(guī)模新建轉(zhuǎn)向新建與維修、加固并舉。就我國的情況而言，五六十年代建造的大量碼頭己經(jīng)接近或超過設計基準期，許多老碼頭均出現(xiàn)了不同程度的破損，而構(gòu)件破損后如何進行原因分析鑒定以及如何進行維修加固問題一直是碼頭管理部門十分關(guān)心的問題。而目前，針對碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件開裂機理的研究很少，而構(gòu)件開裂后如何進行有效的修復加固又是困擾港工界的難題，在這種背景下，對碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件關(guān)鍵技術(shù)問題進行

2、研究是十分必要的，將對新建港口節(jié)約投資和提高性能方面意義重大。
　　 本文以大連新港1＃碼頭維修工程為背景，對拋石基床上的圓沉箱墩臺壓頂方塊的開裂原因進行檢測、診斷分析，并對素混凝土構(gòu)件的修復加固關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究。主要工作包括以下幾個方面：
　　 1、混凝土無損檢測技術(shù)研究。闡述了混凝土無損檢測新技術(shù)、新方法及其存在的問題。結(jié)合實際工程，采用自研發(fā)的超聲波無損檢測方法來檢測混凝土裂縫，采用回彈法檢測混凝土表面強度。

3、通過實驗研究和數(shù)據(jù)處理與分析，得到混凝土構(gòu)件缺陷的具體情況。
　　 2、有限元模型評估技術(shù)研究。介紹了有限元法的要點、特性以及有限元法的發(fā)展、現(xiàn)狀和未來。以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)為輸入?yún)?shù)，運用ANSYS有限元軟件建立三維立體數(shù)學模型，采用最大拉應力理論對模型進行后處理分析，通過與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果進行對比，最終確定墊層砂漿支撐劣化造成碼頭建筑物中素混凝土由原來均勻受壓狀態(tài)變?yōu)榫植渴芾瓲顟B(tài)，過大的拉應力超過混凝土抗拉極限是導致其開裂破壞的機理。