基于nxp_saf7751芯片車載收音機系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

1、T H E D E S I G N A N D I M P L E M E N T A T I O N 0 FN X PS A F 7 7 5 1 I N C A R R A D I O S Y S T E MA T h e s i sS u b m i t t e d t oS o u t h e a s t U n i v e r s i t yF o r t h e A c a d e m i cD e g r e e o f M

2、 a s t e ro fE n g i n e e r i n gB YX I O N G A o —s iS u p e r v i s e db yL I U B OS u p e r v i s e d b yC H A N G J i n g —C o l l e g eo f S o f t w a r e E n g i n e e r i n gS o u t h e a s t U n i v e r s i t yJ

3、 u n e 2 0 1 6摘要隨著汽車的普及，汽車電子蓬勃發(fā)展。收音機這個古老的產(chǎn)品與汽車結(jié)合產(chǎn)生的車載收音機，讓收音機重新煥發(fā)了勃勃生機。本人在攻讀軟件工程碩士期間，所在實習(xí)公司的車載多媒體終端產(chǎn)品多銷往歐洲國家，對R D S ( R a d i o D a t aS y s t e m 廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)) 實現(xiàn)提出了更高要求。R D S 協(xié)議復(fù)雜，共有1 6 種編碼，支持3 2 種類型電臺，不僅包含信息數(shù)據(jù)，而且包含開關(guān)信號消息。已有

4、的車載收音機系統(tǒng)組織架構(gòu)耦合度高，不支持文本信息的顯示，不支持交通公告等交通管制功能，而且信號質(zhì)量參數(shù)閾值一經(jīng)設(shè)定就不能更改。本論文將在完成接收調(diào)幅( A M ) 電臺功能和調(diào)頻( F M ) 電臺功能的前提F ，設(shè)計與實現(xiàn)一套能接收R D S 電臺的、實現(xiàn)R D S 開關(guān)功能的、支持信號質(zhì)量判斷閡值可修改的和易維護的車載收音機系統(tǒng)。本文主要研究內(nèi)容包括：( 1 ) 分析車載收音機系統(tǒng)的需求，設(shè)計了基于S A F 7 7 5 1 芯片、

5、以P u r e M V C 為系統(tǒng)框架和以R D S 模塊為核心的車載收音機系統(tǒng)。其中，設(shè)計了利用R D S 協(xié)議完成背景掃臺功能的頻率切換技術(shù)方案，并通過模擬退火算法計算出的信號參數(shù)閾值來判斷電臺質(zhì)量。( 2 ) 采用P u r e M V C 將系統(tǒng)分為與用戶交互的視圖層、實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的控制層和管理數(shù)據(jù)的模型層，實現(xiàn)了本文所設(shè)計的車載收音機系統(tǒng)。它包含滿足用戶對一般車載收音機功能需求的常規(guī)車載收音機模塊，能播放R D S 電臺的R

6、 D S 模塊，以及增強用戶交互體驗的用戶個性化設(shè)置模塊。并用模擬退化算法計算出的信號參數(shù)閾值和頻率切換功能，來保證電臺收聽效果的一貫良好性。( 3 ) 進行了相應(yīng)系統(tǒng)測試，不論是常規(guī)車載收音機模塊的運行，還是R D S 模塊的運行都表現(xiàn)良好，而且界面運行流暢。本文針對已有車載收音機系統(tǒng)不支持R D S 相關(guān)功能、固定信號參數(shù)閾值和系統(tǒng)難以維護擴展等問題，設(shè)計和實現(xiàn)了帶R D S 電臺接收功能的、可變更信號參數(shù)閾值的和易維護可擴展的車載