基于交通燈配置的車輛誘導(dǎo)機(jī)制研究.pdf

1、隨著社會(huì)的高速發(fā)展,交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重的影響了國(guó)家城市化的進(jìn)程。智能交通系統(tǒng)作為一門新興的研究課題,為解決城市交通擁堵問(wèn)題提供了新的解決方案。交通控制和車輛誘導(dǎo)作為智能交通系統(tǒng)的兩個(gè)重要組成部分,在解決城市交通擁堵問(wèn)題上越來(lái)越受到關(guān)注和重視。在現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)研究中,主要利用交通控制子系統(tǒng)對(duì)路況進(jìn)行處理,而車輛誘導(dǎo)子系統(tǒng)完成對(duì)車輛的路徑規(guī)劃,大多偏重于對(duì)交通燈控制和車輛誘導(dǎo)的分開研究。但是在實(shí)際的城市交通路網(wǎng)中,通過(guò)將交通燈控制與車輛誘

2、導(dǎo)進(jìn)行集成,能夠進(jìn)一步促進(jìn)道路擁堵的疏散,且有助于提高出行者的行車效率。
　　本文針對(duì)交通燈控制與車輛誘導(dǎo)的集成進(jìn)行了研究,針對(duì)車輛誘導(dǎo)的具體實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景,提出了基于交通燈配置的車輛誘導(dǎo)機(jī)制,該車輛誘導(dǎo)機(jī)制主要通過(guò)兩個(gè)步驟來(lái)完成對(duì)路網(wǎng)中道路擁堵的消散以及車輛的誘導(dǎo)調(diào)度,這兩個(gè)步驟分別是:(1)路網(wǎng)流量均衡策略:根據(jù)交通的動(dòng)態(tài)路況自動(dòng)配置交通燈的綠信比,完成對(duì)擁堵道路的疏散;(2)路網(wǎng)流量?jī)?yōu)化分配策略:對(duì)全網(wǎng)車輛進(jìn)行誘導(dǎo)分配,達(dá)到整個(gè)路

3、網(wǎng)中車輛總行駛時(shí)間最少。通過(guò)MATLAB仿真工具,對(duì)基于交通燈配置的車輛誘導(dǎo)機(jī)制進(jìn)行了仿真,并比較分析了車輛誘導(dǎo)前后路網(wǎng)中平均飽和度、飽和度方差、全網(wǎng)車輛行駛時(shí)間等參數(shù)變化情況,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,通過(guò)基于交通燈配置的車輛誘導(dǎo)機(jī)制能夠有效地降低路網(wǎng)中的平均飽和度及飽和度方差,均衡整個(gè)路網(wǎng)的交通流量,同時(shí)能夠降低全網(wǎng)車輛的總行駛時(shí)間,提高了路網(wǎng)的通行能力。
　　此外,本文將交通燈調(diào)整時(shí)間作為車輛誘導(dǎo)算法中的一個(gè)時(shí)間因子,進(jìn)一步提出了基于交