公共自行車選擇意向影響因素研究——以石家莊市為例

1、中圖分類號(hào)： C 9 3U D C ： 3 0 0密級(jí)： 。面勻必：學(xué)校代碼：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)碩士學(xué)位論文( 學(xué)歷碩士)公開1 18 3 2公共自行車選擇意向影響因素研究以石家莊市為例R e s e a r c ho n I n f l u e n c i n g F a c t o r so f S e l e c t i o n I n t e n t i o n o fB i c y c l e - S h a r i n gP r

2、o g r a m一一T a k i n g S h i j i a z h u a n g C i t y a sa n E x a m p l e作者姓名：楊帆指導(dǎo)教師： 申建國(guó)學(xué)科專業(yè)名稱：行政管理論文完成日期：2 0 1 7 年3 月摘 要隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，溫室氣體排放和大氣污染已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。而隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，從而加快了城市大氣污染。面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境問題，提出有

3、效的解決方式就成為當(dāng)務(wù)之急。隨著近些年人們低碳出行觀念的深入，綠色出行已經(jīng)成為降低環(huán)境污染的重要途徑，其中以自行車的出行方式最為環(huán)保，同時(shí)還有利于身體健康、緩解城市交通壓力，可謂一舉多得。而公共白行車的推廣和使用是促進(jìn)城市自行車交通發(fā)展的重要手段。本研究以公共自行車的選擇意向影響因素為研究對(duì)象，以計(jì)劃行為理論和感知風(fēng)險(xiǎn)理論為研究基礎(chǔ)，試圖以主觀和客觀兩個(gè)角度綜合對(duì)選擇意向進(jìn)行研究，力圖使研究結(jié)果更加科學(xué)。研究首先以計(jì)劃行為理論的三個(gè)因素

4、和感知風(fēng)險(xiǎn)理論為理論基礎(chǔ)構(gòu)建模型，結(jié)合個(gè)體特征因素提出研究假設(shè)，通過問卷調(diào)查收集數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以驗(yàn)證所提出的假設(shè)，最后根據(jù)假設(shè)檢驗(yàn)的結(jié)果得出相應(yīng)結(jié)論和建議。根據(jù)研究所構(gòu)建的理論模型提出了五個(gè)基本假設(shè)：( 1 ) 消費(fèi)者對(duì)公共自行車的態(tài)度對(duì)選擇意向有顯著影響；( 2 ) 消費(fèi)者的主觀規(guī)范對(duì)選擇意向有顯著影響；( 3 ) 消費(fèi)者的知覺行為控制對(duì)選擇意向有顯著影響；( 4 ) 消費(fèi)者對(duì)公共自行車的感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)選擇意向有顯著影響；( 5

5、 ) 消費(fèi)者不同的個(gè)性特征對(duì)公共自行車的選擇意向有顯著差異。通過研究行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制、感知風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)性特征對(duì)選擇意向的影響，得出以下結(jié)論：( 1 ) 行為態(tài)度、主觀規(guī)范、知覺行為控制和選擇意向具有正相關(guān)關(guān)系，感知風(fēng)險(xiǎn)和選擇意向具有負(fù)相關(guān)關(guān)系；( 2 ) 通過回歸分析，得出影響選擇意向的因素中主觀規(guī)范的影響程度最深，其次是行為態(tài)度和知覺行為控制，最后是感知風(fēng)險(xiǎn)；( 3 ) 不同個(gè)性特征對(duì)公共自行車的選擇意向具有部分差異性。基