高液限粉土的路用特性及其路堤處治技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)公路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的不良土路基填料，我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定高液限、高塑性指數(shù)、高含水量的“三高土”不能直接用作路堤填料。在我國(guó)建設(shè)“兩型”社會(huì)的背景下，對(duì)不良土直接做廢棄處理是不合時(shí)宜的，研究不良土的改良具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以湖南南部某高速公路為背景，在系統(tǒng)地總結(jié)、分析了國(guó)內(nèi)外不良土處治措施的基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)研究和分析計(jì)算，制定了一套因地制宜、切實(shí)可行的改良方案，該方案既能為該工程的施工提供

2、指導(dǎo)，也可以供類似工程提供參考。
　　 本文的研究獲得了以下主要結(jié)論和成果:
　　 1.通過(guò)對(duì)該工程沿線的不良土的詳細(xì)調(diào)研，查明了該不良土的分布情況、工程病害。進(jìn)行了全面的室內(nèi)試驗(yàn)，總結(jié)了該不良土的工程性質(zhì)，為改良方案的制定提供原始資料。該地區(qū)粉土工程特性為高液限，高塑性指數(shù)，呈現(xiàn)假塑性;天然含水率高且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)最優(yōu)含水率;細(xì)粒含量較大;抗沖刷性差;
　　 2.進(jìn)行高液限粉土及其改良土對(duì)比試驗(yàn)研究，結(jié)果表明改良土從

3、強(qiáng)度指標(biāo)、壓縮特性和CBR值等路用特性指標(biāo)都有很大的提高，驗(yàn)證了改良方案的可行性，得出了水泥的經(jīng)濟(jì)摻量;
　　 3.結(jié)合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范，確定了利用最優(yōu)含水量與天然含水量差值作為高液限粉土利用的初步判斷原則，提出了利用壓實(shí)度和CBR值聯(lián)合確定高液限粉土路堤填筑的控制方法。
　　 4.對(duì)典型高填路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，研究了影響邊坡穩(wěn)定性的因素，并對(duì)各種施工工況下的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)算了運(yùn)營(yíng)期的穩(wěn)定性，最后確定了高液限粉土