渝(重慶)利(利川)線(豐都～利川段)地質選線研究.pdf

1、隨著中國基礎建設時期的高峰到來，在我國復雜山區(qū)修建高速鐵路已經成為必然。但是，要在地形地質條件的地區(qū)建好高鐵，只有做好鐵路的地質選線工作，才能使線、橋、隧、路等專業(yè)相協調，得出最經濟、最安全的最優(yōu)的線路方案。本文就是以擬建的渝利線(豐都～利川段)為工程實例詳細剖析了該線的工程地質條件及地質選線的控制因素。最后通過其線路的選線情況，從中得出了一些相關經驗，這些相關經驗和啟示都是在對工程實例的地質選線進行分析研究后總結得出的。
　　

2、 為了做好渝利線(豐都～利川段)的地質選線研究，本文首先對其研究意義和方法進行了分析和介紹，然后對其線路穿越的地質背景給出了詳細的論述，最后通過分析線路穿越的地質環(huán)境而得出了該鐵路在地質選線中主要的受控因素。
　　 本文針對渝利線(豐都～利川段)的地質選線的控制條件，分別從總體和局部展開了對這些控制因素的論述和研究?？傮w上主要是論述了針對線路受控的七大地質因素而做出的一些地質選線情況；局部的論述研究主要著重于對具體工點—金竹灘雙