摩托車電控噴油與點(diǎn)火系統(tǒng)測試.pdf

1、目前我國的摩托車總保有量達(dá)到了1.12億輛，并且常規(guī)化油器摩托車還比較多摩托車電控化不完善，排放的大量尾氣對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染，我國石油消耗大產(chǎn)量小，所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電控化是未來發(fā)展趨勢，這對保護(hù)環(huán)境和緩解能源危機(jī)起到積極作用。
　　本文對國內(nèi)外的摩托車排放法規(guī)做了簡單的介紹，并介紹了國內(nèi)外摩托車電控化的進(jìn)程和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本原理與構(gòu)成。為了實(shí)現(xiàn)摩托車?yán)碚撛O(shè)定參數(shù)提取和實(shí)際運(yùn)行參數(shù)測量，對普通 CG125摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行

2、改裝以實(shí)現(xiàn)電控化，改裝包括電控系統(tǒng)和傳感器選擇與設(shè)計(jì)，電控系統(tǒng)包括燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣進(jìn)給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)；傳感器有曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度和機(jī)體溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和蓄電池電壓傳感器。
　　本文設(shè)計(jì)了可以在相同工況下進(jìn)行電控摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)理論設(shè)定參數(shù)提取的系統(tǒng)和實(shí)際運(yùn)行參數(shù)測量的系統(tǒng)。硬件包括雙端口RAM IDT7132、串口通信芯片MAX232、MP424數(shù)據(jù)采集卡和兩臺高性能 PC機(jī)。利用 LabVIEW來編