混凝土攪拌運(yùn)輸車行駛平順性仿真分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、車輛的行駛平順性已經(jīng)成為評(píng)價(jià)車輛的一個(gè)重要指標(biāo)，本文以ADAMS軟件為平臺(tái)，以棍凝土攪拌運(yùn)輸車為研宄對象，進(jìn)行了棍凝土攪拌車運(yùn)輸車的行駛平順性研宄。本文使用基于ADAMS仿真分析的方法和基于試驗(yàn)測試實(shí)驗(yàn)分析的方法對棍凝土攪拌車運(yùn)輸車的行駛平順性進(jìn)行了研宄，主要研宄結(jié)論：
　　1、通過試驗(yàn)分析，技出使樣車出現(xiàn)共振現(xiàn)象的車速，并對此車速下各測點(diǎn)進(jìn)行了隔振分析，找到研宄樣車與對標(biāo)車的異同點(diǎn)。本文首先介紹了試驗(yàn)方法，然后對共振車速下各系統(tǒng)

2、的試驗(yàn)數(shù)據(jù)逐一分析，通過比較得出研宄樣車與對標(biāo)車的差異，為改進(jìn)提供指導(dǎo)，為仿真提供依據(jù)。
　　2、建立了棍凝土攪拌車的整車多剛體動(dòng)力學(xué)模型，并對模型進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。本文重點(diǎn)對車架、副車架的多剛體建模進(jìn)行描述，利用多體模型與有限元模型對比、有限元分析與模態(tài)分析對比來說明多體車架的準(zhǔn)確性。然后，對整車動(dòng)力學(xué)模型的合并進(jìn)行介紹，并進(jìn)行了計(jì)算。通過試驗(yàn)得到的垂向振動(dòng)固有頻率與共振時(shí)主要參考點(diǎn)的振幅變化趨勢的分析結(jié)果，驗(yàn)證了整車動(dòng)力學(xué)模型的