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1、機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)(1)(1)模擬練習(xí)試題及參考答案模擬練習(xí)試題及參考答案一、是非題(對的寫“√”一、是非題(對的寫“√”,錯(cuò)的寫“”,錯(cuò)的寫“”,每題,每題1分)分)1.為提高緊螺栓的承載能力,通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母連接方式()2.在選用普通平鍵時(shí),是通過強(qiáng)度計(jì)算來確定鍵的截面尺寸b和h的()3.綜合影響系數(shù)Kσ只對應(yīng)力幅有影響,而對平均應(yīng)力無影響(√)4.當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的零件上受靜載荷作用時(shí),其上也可能產(chǎn)生變應(yīng)力(√)5.只要合理設(shè)計(jì),
2、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是可以避免的()6.為了減小Kβ值,應(yīng)將齒輪制成鼓形齒(√)7.螺紋的升角越大,其傳動(dòng)效率越高,自鎖性也越好()8.在圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算中,是按節(jié)點(diǎn)嚙合進(jìn)行接觸強(qiáng)度計(jì)算的(√)9.齒輪的齒形系數(shù)YFa與模數(shù)無關(guān),與齒廓形狀有關(guān)(√)10.所有可用作制成零件的材料,其疲勞曲線都具有無限壽命區(qū)域()11普通平鍵的主要失效形式是工作面的擠壓破壞。(√)12帶傳動(dòng)中,最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與大輪的接觸處。()13帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)現(xiàn)
3、象是完全可以避免的()14V帶傳動(dòng)中,帶輪的輪槽夾角應(yīng)小于V帶截面的夾角。(√)15齒輪彎曲和接觸疲勞強(qiáng)度極限是經(jīng)持久疲勞試驗(yàn)并按失效概率1%確定,試驗(yàn)齒輪的彎曲應(yīng)力循環(huán)特性(應(yīng)力比)為對稱循環(huán)。()16在閉式齒輪傳動(dòng)中,通常以保證齒根彎曲疲勞應(yīng)力符合強(qiáng)度條件為主。()17在有緊密性要求的螺栓連接結(jié)構(gòu)中,接合面之間不用軟墊片進(jìn)行密封而采用密封環(huán)結(jié)構(gòu),這主要是為了增大被連接件的剛度,從而提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。(√)18被連接件是鍛件或鑄件時(shí)
4、,可將安裝螺栓處加工成小凸臺或沉頭座,其目的是易擰緊。()19應(yīng)力只要隨時(shí)間發(fā)生變化,均稱為變應(yīng)力。()20當(dāng)某零件上受載荷作用時(shí),其上結(jié)構(gòu)和尺寸突變處不會產(chǎn)生應(yīng)力集中。()21.變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生,也可能由靜載荷產(chǎn)生。(√)22.零件的截面形狀一定,當(dāng)截面尺寸增大時(shí),其疲勞極限值將隨之增大。()23.兩零件的材料和幾何尺寸都不相同,以曲面接觸受載時(shí),兩者的接觸應(yīng)力值不相等。()24.鍵的截面尺寸bh是按軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定的。(√
5、)25.由于載荷較大需要用兩個(gè)平鍵時(shí),它們應(yīng)布置在同一母線上()26.在漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)中,相嚙合的大小齒輪工作載荷相同,所以兩者的齒根彎曲應(yīng)力以及齒面接觸應(yīng)力也分別相等。()27.由于錐齒輪的幾何尺寸是以大端為標(biāo)準(zhǔn)的,因此,受力分析也在大端上進(jìn)行。()28.只要設(shè)計(jì)和使用正確,帶傳動(dòng)的打滑是完全可以避免的(√)29.在相同的初拉力作用下,V帶的傳動(dòng)能力明顯高于平帶的傳動(dòng)能力(√)30.普通螺紋用于連接時(shí),一般多用粗牙螺紋。(√)31
6、.受變載荷作用的零件在有限壽命下工作時(shí),其材料的疲勞極限比無限壽命的要高。(√)√)63.滑鍵的主要失效形式不是磨損而是鍵槽側(cè)面的壓潰。()64理論上為點(diǎn)接觸或線接觸的零件,在載荷作用下,接觸處局部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為接觸應(yīng)(√)65.機(jī)械零件的計(jì)算分為設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算,兩種計(jì)算的目的都是為了防止機(jī)械零件在正常使用期限內(nèi)發(fā)生失效。(√)66.由于國標(biāo)規(guī)定錐齒輪是以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值,因此,受力分析也在大端上進(jìn)行。()67減少螺栓和螺母的螺距變
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