船舶海水淡化裝置模擬操作系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著船舶科技水平的提高和船舶配員的減少以及對(duì)安全因素的重視,提高海員素質(zhì)已經(jīng)成為航海界的共識(shí)。海員素質(zhì)的提高最重要的一點(diǎn)就是加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)實(shí)際設(shè)備的訓(xùn)練,海水淡化裝置在輪機(jī)設(shè)備中占有重要的地位,在保障船舶淡水供應(yīng)、提高船舶載重量和續(xù)航能力上起到重要的作用,所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)船舶海水淡化裝置的操作訓(xùn)練,提高船員的實(shí)際應(yīng)用能力。
　　 本文以國(guó)際海事組織頒布的“經(jīng)2010年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證及值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《ST

2、CW78/10公約》)和2011年國(guó)家海事局頒發(fā)的“中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“11規(guī)則”)為標(biāo)準(zhǔn),以遠(yuǎn)洋船舶的典型船用海水淡化裝置為研究對(duì)象,研制了新一代船舶海水淡化裝置模擬操作系統(tǒng),完成了以下工作:
　　 1.建立了船舶海水淡化裝置中熱、質(zhì)傳遞過(guò)程數(shù)學(xué)模型和管網(wǎng)水力計(jì)算模型,并以VisualStudio.net2008為開(kāi)發(fā)平臺(tái)、C#為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了船舶海水淡化裝置仿真系統(tǒng)。仿真試驗(yàn)表明,該

3、系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確計(jì)算船舶海水淡化裝置中各參數(shù)(包括但不限于缸套水出口溫度、冷卻海水出口溫度、船舶海水淡化裝置真空度、造淡水量、淡水溫度、淡水鹽度、液位、壓力等)的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程,可作為輪機(jī)模擬器仿真系統(tǒng)的重要組成部分。
　　 2.開(kāi)發(fā)了自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng),能全面對(duì)操作人員對(duì)海水淡化裝置的所有操作和故障處理進(jìn)行全程跟蹤,并對(duì)操作人員的實(shí)際操作水平進(jìn)行較為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。該模擬操作系統(tǒng)滿(mǎn)足IMO和中國(guó)海事局的各項(xiàng)要求,滿(mǎn)足各遠(yuǎn)洋船舶公司急需人才的培