基于OSPM模型的街道峽谷污染研究.pdf

1、街道峽谷是城市的典型路段類型之一，其是指兩邊有高大建筑物的街道。由于建筑物的影響，機(jī)動車排放的污染物不易擴(kuò)散，使得街道峽谷內(nèi)的尾氣擴(kuò)散問題成為了近年來研究的熱點(diǎn)之一。目前國外已開發(fā)出多種尾氣擴(kuò)散模型，進(jìn)行峽谷內(nèi)污染狀況的評價(jià)與預(yù)測。因沒有專門應(yīng)用于我國街道峽谷的擴(kuò)散模型，國內(nèi)的相關(guān)研究采用利用國外成熟模型進(jìn)行本地化應(yīng)用的方法，使用前需對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修正。 本文通過實(shí)測數(shù)據(jù)，對目前國際上廣泛應(yīng)用的街道峽谷擴(kuò)散模型之一OSPM(Op

2、erationalStreetPollutionmodel)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修正，對提高模型精度進(jìn)行有意義的探討與嘗試。本文首先以選定路段實(shí)測的污染物濃度數(shù)據(jù)，對OSPM模型在北京的適用性進(jìn)行了驗(yàn)證，通過分析污染物濃度數(shù)據(jù)對街區(qū)峽谷內(nèi)的空氣污染狀況進(jìn)行了評價(jià)。其次，以實(shí)際數(shù)據(jù)和預(yù)測數(shù)據(jù)對基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)庫文件，包括機(jī)動車保有量，車齡分布，車?yán)锍汤鄯e率進(jìn)行了重置。最后，本文以O(shè)EM(On-boardEmissionMeasurement)技術(shù)為