孔道再造技術(shù)在張拉失效的緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板中的應(yīng)用研究.pdf

1、作為近年來最強烈的破壞性地震,2008年5月12日汶川8級地震造成了非常嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。地震導(dǎo)致大量的崩塌、滾石、滑坡、地裂縫以及次生泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,造成隧道襯砌開裂及洞口堵塞等,嚴重影響了災(zāi)后快速及時的救援減災(zāi)工作。對研究高烈度地震區(qū)隧道工程的地震安全性提出了全新的研究命題和更高的抗震技術(shù)要求。
　　 本論文以武罐高速公路山嶺隧道抗震技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計項目為背景,以小石村隧淺埋偏壓隧道洞口段為主要研究對象,進行了以下幾

2、個方面的研究:
　　 1.廣泛收集國內(nèi)、外隧道震害實例,尤其是歷史地震和汶川地震等的最新研究資料,在隧道結(jié)構(gòu)變形破壞的基礎(chǔ)上,分類統(tǒng)計和匯總,總結(jié)了山嶺隧道的破壞模式,震害特點、影響因素、破壞機理及分布規(guī)律,提出了山隧道抗震的經(jīng)驗和啟示。
　　 2.分析了小石村隧道的工程地質(zhì)條件及選取的地震動參數(shù),討論了數(shù)值計算模型單元類型的選擇及網(wǎng)格劃分、材料的本構(gòu)模型、采用的流動法則、屈服標(biāo)準、動力邊界條件等問題,確定了隧道動力響應(yīng)

3、分析的主要計算參數(shù)。
　　 3以小石村淺埋偏壓隧道洞口段作為依托,利用MIDAS/GTS有限元軟件對該隧道洞口段進行了地震動力響應(yīng)分析,分別研究了隧道洞口段在10％超越概率及2%超越概率兩種不同地震動作用下,以及每種超越概率地震作用下分別入射橫向水平、縱向水平和豎向地震時,隧道結(jié)構(gòu)襯砌的位移、加速度、應(yīng)力及內(nèi)力的動力響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明,隧道結(jié)構(gòu)襯砌不同斷面、不同部位的地震反應(yīng)差異較大,橫向水平地震反應(yīng)大于縱向水平及豎向地震反應(yīng)。