公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通需求量增長(zhǎng)和節(jié)約土地資源的多重要求，我國(guó)部分新建高速公路采用了利用原有低等級(jí)公路或車道數(shù)較少的高等級(jí)公路改擴(kuò)建而成的建設(shè)實(shí)施方式?？梢灶A(yù)計(jì)，這種建設(shè)方案在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)還是一種重要的公路建設(shè)形式。公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施雖然有利于節(jié)約土地資源，但在很多方面其建設(shè)難度和建設(shè)過程中存在的問題要遠(yuǎn)大于新建公路項(xiàng)目。其主要原因是，由于建設(shè)項(xiàng)目必須在原有老路存在的基礎(chǔ)上建設(shè)，這就增加了很多約束條件，如老路與新路的銜接問題、老

2、路上正常交通的通行問題以及公路改擴(kuò)建形式的選擇問題等。論文針對(duì)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)與管理中的有關(guān)問題開展研究工作，分析并探索性地解決其中的一些關(guān)鍵技術(shù)，從而可為公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施提供決策依據(jù)。
　　本文從公路改擴(kuò)建路段交通量預(yù)測(cè)和道路服務(wù)水平變化趨勢(shì)分析入手，建立了基于道路服務(wù)水平的公路改擴(kuò)建時(shí)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)機(jī)制，并確定了實(shí)施該機(jī)制的步驟，從而為正確決策改擴(kuò)建時(shí)機(jī)提供依據(jù)。系統(tǒng)分析了影響公路改擴(kuò)建方案選擇的因素，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外已擴(kuò)建公路的

3、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路改擴(kuò)建方案的種類進(jìn)行了歸納、分類，對(duì)各種建設(shè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件進(jìn)行了對(duì)比分析。其次，從區(qū)域公路網(wǎng)布局、施工組織方案、交通量與通行能力等方面分析了影響公路改擴(kuò)建施工期交通組織因素，提出了基于點(diǎn)層（關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)）、線層（基本路段）和面層（區(qū)域路網(wǎng)）三個(gè)層面的交通組織技術(shù)體系，從而為改擴(kuò)建項(xiàng)目施工期交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。通過研究我國(guó)公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，分析了公路該擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容、功能要求、總體設(shè)計(jì)以及